[实用新型]一种下模通用式门槛压板加工模具

说明书

本实用新型公开了一种下模通用式门槛压板加工模具，包括有上模和下模，上模包括有上模座、上模板、上模芯，下模包括有下模架、下模座、下模板组件，下模板组件由多个下模板相互配合组成，下模板的底端分别安装有导杆，其中部的下模板对应的导杆导向安装在下模座上，此下模板与下模座之间的导杆上以及下模座底端的导杆上分别套装有弹簧，其两侧的下模板下端的导杆分别穿过下模架和下模座，且导杆伸出下模架的伸出端安装有弹簧，导杆的底端端部分别安装有限位块，下模板的上端面分别安装有一层橡胶垫。本实用新型可以实现下模板通用的性能，降低了生产成本，达到了降本增效的目的，而且方便脱模，保证了产品质量。

技术领域：

本实用新型涉及门槛压板生产加工领域，主要涉及一种下模通用式门槛压板加工模具。

背景技术：

门槛压板又称门槛条，其在车门正下面位置，上下车时鞋子容易碰到的部位，为防止蹭坏，之前的门槛条通常包了一段塑料板，现在的门槛条大都采用不锈钢薄板，不锈钢材质制成的门槛条，精致华丽，不会生锈，令您的爱车更有立体感、更抢眼！且模具制造，外表光洁亮丽，安装简单，能够起到一定得防撞防蹭功能，同时也是一种装饰性的元素。上面铸有车型标致，与汽车本身完全配套。

因此在对不同车型的门槛条加工时需要不同的模具进行加工，现有技术中的模具大都是一对一的，而且即使同一牌子的车，由于车型不一样，其所采用的门槛条也不一样，因此对应需要不同的模具，模具不具有通用性，小批量加工生产时成本高，而且由于门槛条大都采用薄板加工，因此其脱模困难，不能保证产品质量，从而不能满足降本增效的目的。

实用新型内容：

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种下模通用式门槛压板加工模具，可以实现下模板通用的性能，降低了生产成本，达到了降本增效的目的，而且方便脱模。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种下模通用式门槛压板加工模具，包括有上模和下模，其特征在于：所述上模包括有上模座，所述上模座的底端安装有上模板，所述上模板上设有上模芯，所述下模包括有下模架，所述下模架的上端安装有下模座，所述下模座的上方安装有下模板组件，所述下模板组件由多个下模板相互配合组成，所述下模板的底端分别安装有导杆，其中部的下模板对应处的下模座上端面上分别设有凹槽，此下模板与下模座之间的凹槽中的导杆上以及下模座底端的导杆上分别套装有弹簧，其两侧的下模板下端的导杆分别穿过下模架和下模座，且导杆伸出下模架的伸出端安装有弹簧，所述导杆的底端端部分别安装有限位块，所述下模板的上端面分别安装有一层橡胶垫。

所述的上模板上分布有出气孔，所述出气孔的进气端通过通气管道相互连通。

所述的下模板的两侧设有可移动的限位板，所述限位板由其后方的气缸驱动。

所述的下模板上端面分布有定位孔，所述橡胶垫上分布有与定位孔配合的定位凸起。

其工作原理是：通过上模和下模直接冲压即可，由于下模板组件有多个独立的下模板组成，其可满足每个下模板的独立性，在对不同型号的门槛条进行加工时，不需要更换下模结构，只需要更换对应的上模即可，由于下模板的独立以及其上端面的橡胶垫板以及下模板对应导杆底端部弹簧的结构，可根据上模板底端的模芯冲压出不同的标记，下模板的其通用性能好，降低了生产成本，达到了降本增效的目的，为了方便待加工不锈钢薄板的装夹需要，通过在下模板两侧设置可移动的限位板，从而满足对不同宽度的不锈钢薄板的加工需要，通过中部下模板底端与上模座之间的弹簧设计以及上模板上的出气孔的设计，可方便脱模。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，可以实现下模板通用的性能，降低了生产成本，达到了降本增效的目的，而且方便脱模，保证了产品质量，满足了高效批量加工生产的要求。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。