[实用新型]一种斜置阻尼体系空间联动工作性能测试装置

说明书

本实用新型公开了一种斜置阻尼体系空间联动工作性能测试装置，涉及大跨度桥梁结构减振抗震领域，该装置包括动力生成部件、传导部件和测量部件，所述动力生成部件包括至少一个液压作动器，所述液压作动器的一端为固定端；所述传导部件包括导向杆和双耳连接板，所述导向杆的一端连接所述双耳连接板，另一端与液压作动器的另一端相连，所述双耳连接板用于连接待测试粘滞阻尼器的头部；所述测量部件包括2个呈一定夹角布置的台座，以及用于设置在待测试粘滞阻尼器上的磁致伸缩位移传感器和光纤光栅应变传感器。本实用新型用于完成对于斜置阻尼体系中粘滞阻尼器的性能测试，有效验证斜置阻尼体系下粘滞阻尼器的工作性能。

技术领域

本实用新型涉及大跨度桥梁结构减振抗震领域，具体涉及一种斜置阻尼体系空间联动工作性能测试装置。

背景技术

目前，科学技术日新月异，新材料、新工艺在桥梁建造中得到了快速地推广和应用，桥梁向着大跨径、轻柔化的方向衍变，这也使得风振、地震、车辆制动力等荷载对桥梁结构动力效应的影响变得更加显著，亟需采取合理的减振抗震措施。非线性粘滞阻尼器是一种常见的被动耗能减震装置，在大跨度桥梁顺桥向减振领域得到广泛应用。对于桥梁横桥向振动，由于锚固墩和辅助墩的墩顶往往设置有横向限位装置，导致传到墩柱的惯性力过大，带来桥梁抗震能力不足的问题。对于高烈度区漂浮体系斜拉桥横桥向合理抗震结构体系及有效减震措施研究较少，为确保其在强震中的安全性及可靠性，探讨斜拉桥横向合理的抗震体系和减震措施具有十分重要的社会和经济意义。

授权公告号为“ZL201510575214.6”的专利提出了一种斜置式阻尼约束体系，可同时控制大跨度斜拉桥顺桥向、横桥向的位移，该阻尼约束体系中粘滞阻尼器沿主梁中轴线对称布置，且与顺桥向方向有一定夹角。但是对于此种采用斜对称方式布置的粘滞阻尼器，在实际应用中，粘滞阻尼器的性能效果如何，本领域还缺少相关研究。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种斜置阻尼体系空间联动工作性能测试装置用于完成对于斜置阻尼体系中粘滞阻尼器的性能测试，有效验证斜置阻尼体系下粘滞阻尼器的工作性能。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是，包括：

动力生成部件，所述动力生成部件包括至少一个液压作动器，所述液压作动器的一端为固定端；

传导部件，所述传导部件包括导向杆和双耳连接板，所述导向杆的一端连接所述双耳连接板，另一端与液压作动器的另一端相连，所述双耳连接板用于连接待测试粘滞阻尼器的头部；

测量部件，所述测量部件包括2个呈一定夹角布置的台座，以及用于设置在待测试粘滞阻尼器上的磁致伸缩位移传感器和光纤光栅应变传感器，且2个台座沿所述双耳连接板的中轴线对称布置，每个台座用于放置1台待测试粘滞阻尼器。

在上述技术方案的基础上，所述液压作动器的固定端一侧设有反力墙，所述液压作动器的固定端固定于所述反力墙上。

在上述技术方案的基础上，所述液压作动器为2个，2个液压作动器沿双耳连接板的轴向方向水平设置，且2个液压作动器沿所述双耳连接板的轴向方向对称设置。

在上述技术方案的基础上，所述传导部件还包括锚固板和导向孔，所述导向孔固定于所述锚固板上方，所述导向杆穿设于所述导向孔中，所述导向杆沿双耳连接板的轴向方向水平设置。

在上述技术方案的基础上，所述液压作动器和导向杆之间、导向杆和所述双耳连接板之间均设有法兰架，所述法兰架设有支撑杆、滑道以及位于滑道中的滑轮，所述支撑杆的一端连接法兰架，另一端连接滑轮。

在上述技术方案的基础上，所述导向杆为2根，2根导向杆沿双耳连接板的轴向方向水平设置，且所述锚固板上固定的导向孔为2个，每个导向孔中穿设一导向杆。

在上述技术方案的基础上，所述粘滞阻尼器的两端各设有一个限位装置。