[实用新型]一种岩爆防护台车有效
申请号: | 201920099747.5 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN209369809U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 冯爱;王树成;景云峰;康艳军;薛燕飞 | 申请(专利权)人: | 中铁十七局集团第五工程有限公司 |
主分类号: | E21D9/00 | 分类号: | E21D9/00;E21D11/00 |
代理公司: | 太原新航路知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14112 | 代理人: | 王云峰 |
地址: | 030032 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 台架 防护网 拱顶 岩爆 防护系统 开挖 防护板 防护台 边墙 本实用新型 滑行机构 隧道爆破 行走系统 预警系统 卷扬机 斜向液压千斤顶 横向转轴 开挖设备 施工设备 纵向滑动 主平台 防护 包围 施工 威胁 | ||
1.一种岩爆防护台车,其特征在于:包括开挖台架(1),台架行走系统,拱周防护系统,掌子面防护系统和岩爆感应预警系统(5);
所述开挖台架(1)的主平台(1a)表面安装有纵向的第一滑行机构、第二滑行机构,所述第一滑行机构、第二滑行机构的数目均为两个,对称地分布于主平台(1a)的左右两端;开挖台架(1)安装于台架行走系统上,开挖台架(1)与台架行走系统之间设置有支撑液压千斤顶(1b);所述台架行走系统由车架(2a)及安装于车架(2a)底部的行走轮(2b)组成;
所述拱周防护系统将开挖台架(1)的两侧及上部包围,拱周防护系统包括拱顶防护板(3a)、拱顶防护网(3b)和边墙防护网(3c);
所述拱顶防护板(3a)的底面安装有左右对称的第一竖向液压千斤顶(3a1),第一竖向液压千斤顶(3a1)在第一滑行机构配合下纵向滑动;所述拱顶防护网(3b)位于拱顶防护板(3a)的下方,拱顶防护网(3b)的底面安装有左右对称的第二竖向液压千斤顶(3b1),第二竖向液压千斤顶(3b1)在第二滑行机构配合下纵向滑动;所述边墙防护网(3c)的数目为两个,呈左右对称地设置于开挖台架(1)的两侧,每个边墙防护网(3c)均通过横向液压千斤顶(3c1)、斜向液压千斤顶(3c2)与开挖台架(1)连接;
所述掌子面防护系统包括横向转轴(4a)、掌子面防护网(4B)和卷扬机(4c);所述横向转轴(4a)设置于靠近掌子面一端的开挖台架(1),且转动支撑于主平台(1a)的下方;所述掌子面防护网(4B)挂设于靠近掌子面一端的开挖台架(1)上,掌子面防护网(4B)的下端缠绕固定于横向转轴(4a);所述卷扬机(4c)设置于主平台(1a)下方,卷扬机(4c)的牵引结构带动横向转轴(4a)转动;
所述岩爆感应预警系统(5)有若干组,每组岩爆感应预警系统(5)分别设置于拱顶防护板(3a)、拱顶防护网(3b)、边墙防护网(3c)上,且均位于靠近隧道围岩的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种岩爆防护台车,其特征在于:每组岩爆感应预警系统(5)包括压力传感器和声光报警器,且压力传感器与声光报警器信号连接。
3.根据权利要求1所述的一种岩爆防护台车,其特征在于:所述第二滑行机构位于两个第一滑行机构之间。
4.根据权利要求1所述的一种岩爆防护台车,其特征在于:所述掌子面防护网(4B)由若干条传动链条(4b)连接形成,每条传动链条(4b)包括若干链板(4b1)和若干销轴(4b2);相邻两条传动链条(4b)通过销轴(4b2)对应连接形成整体。
5.根据权利要求1所述的一种岩爆防护台车,其特征在于:所述第一滑行机构包括第一滑槽(1c)、第一纵向轨道(1d)和第一轨道轮(1e);所述第一滑槽(1c)槽口向上,第一纵向轨道(1d)铺设于第一滑槽(1c)的槽底,第一轨道轮(1e)安装于第一竖向液压千斤顶(3a1)的底面;所述第二滑行机构包括第二滑槽(1f)、第二纵向轨道(1g)和第二轨道轮(1h);所述第二滑槽(1f)槽口向上,第二纵向轨道(1g)铺设于第二滑槽(1f)的槽底,第二轨道轮(1h)安装于第二竖向液压千斤顶(3b1)的底面。
6.根据权利要求5所述的一种岩爆防护台车,其特征在于:第一滑槽(1c)的槽口宽度小于第一竖向液压千斤顶(3a1)底面的横向宽度,第一竖向液压千斤顶(3a1)的底部滑动嵌入第一滑槽(1c)内;第二滑槽(1f)的槽口宽度小于第二竖向液压千斤顶(3b1)底面的横向宽度,第二竖向液压千斤顶(3b1)的底部滑动嵌入第二滑槽(1f)内。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的一种岩爆防护台车,其特征在于:拱顶防护板(3a)采用钢板制成,拱顶防护网(3b)和边墙防护网(3c)均采用钢筋网制成。
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