[实用新型]一种具有共享平台的电动滑板车

说明书

本实用新型涉及滑板车领域，公开一种具有共享平台的电动滑板车，包括踏板(1)、车把手(2)和连接杆(3)，连接杆(3)的两端分别与踏板(1)、车把手(2)连接，踏板(1)的前后设有轮子，车把手(2)的中央前侧设有用于盖合车把手(2)的离合前盖(25)，车把手(2)的中央后侧设有设有用于盖合车把手(2)的离合后盖(26)，车把手(2)和连接杆(3)之间设有紧固座(27)。电动滑板车的车把手一侧开槽一侧设有空腔，可以使变速线和刹车线分离不会缠绕造成混乱，同时也有加大车把手强度的作用，还有前离合盖和后离合盖的保护，使线材不会被破坏，同时连接杆的表面光滑，使车体更加车体简洁美观。

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，尤其涉及一种具有共享平台的电动滑板车。

背景技术

电动滑板是以传统滑板为基础，加上电力套件的四轮交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动以及单轮驱动两种驱动方式为主，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。一般电动滑板主流的控制方式为无线遥控方式来控制电动滑板的加速以及刹车，与滑板主机无线的连接方式有2.4GHZ无线连接以及蓝牙连接方式为主。操控转弯的方式则与传统滑板操控的方式相同，以人力的施力及平衡转移来使轮架偏移倾斜来作动转弯。

但是现有技术的电动滑板车的走线暴露在外，且分布在把手外十分混乱，影响美观，且共享电动滑板车通常使用者爱护程度不够，滑板车容易相互挤压导致线缠绕在一起或者滑板车容易摔至地面，导致走线的破坏。

申请号CN201720110322.0为实用新型专利，公开了一种隐藏式布线的自行车车把手，包括“T”字型的车把手支架和车把手，其特征在于，所述车把手支架上设有一安装槽，所述安装槽内安装有自行车前叉并通过一紧固座紧固，所述车把手支架为一中空结构，所述车把手支架的“T”字型交接处的上端设有出线口一且下端设有出线口二，所述车把手包括左车把手和右车把手，所述左车把手上设有进线口一，所述右车把手上设有进线口二，所述出线口一和出线口二均与进线口一和进线口二连通。但是在电动滑板车上，把手太细不方便操作，且影响滑板车的美观。且把手内挖空的结构会使把手坚固性能减弱，容易发生损坏。因此需要一种美观、保护走线且强度好的共享电动滑板车。

发明内容

本实用新型针对现有技术中走线混乱、车体不够美观的缺点，提供一种具有共享平台的电动滑板车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种具有共享平台的电动滑板车，包括踏板、车把手和连接杆，连接杆的两端分别与踏板、车把手连接，踏板的前后设有轮子，车把手两端固定有把套，一侧的把套的内侧设有用于控制启动的转把，另一侧的把套的内侧设有刹车组件和铃铛，车把手的中央前侧设有用于盖合车把手的离合前盖，车把手的中央后侧设有设有用于盖合车把手的离合后盖，车把手和连接杆之间设有紧固座。前离合盖和后离合盖盖合隐藏车把手内的走线，车把手保持圆弧状过渡，增加车把手的流线型，使车把手美观、大方。

作为优选，踏板的上端设有紧固件，紧固件与踏板之间设有斜杆，斜杆包括第一斜杆和第二斜杆，第一斜杆与紧固件固定连接，第二斜杆与踏板固定连接，第一斜杆的底部设有第一连接部，第二斜杆的顶部设有第二连接部，第一连接部与第二连接部套接，第二连接部伸入第一连接部中并通过斜面螺栓固定。斜面螺栓用于锁紧第一连接部和第二连接部。

作为优选，车把手设于滑板车的前端，车把手控制前侧轮子的摆向。

作为优选，车把手设有安装槽，安装槽的另一侧设有空腔，空腔的形状为“D型”。安装槽内走线，能够保持车把手整洁美观，改变了以往复杂、凌乱的外部走线方法，通过隐藏式走线可以对变速线及刹车线起到很好的保护作用，保证了变速线及刹车线的使用安全性。

作为优选，车把手上还设有用于扫描二维码的二维码标牌。使用者通过扫描二维码标牌上的二维码实现对滑板车的解锁，开锁后滑板车仪表点亮，显示电量、速度，转动转把实现滑板车的启动。