[实用新型]一种有导向功能的可调高桥梁滑移装置

说明书

本实用新型公开了一种有导向功能的可调高桥梁滑移装置，所述桥梁滑移装置安装于待拖拉（顶推）架设施工的梁体及临时墩之间，包括上顶板、调节丝杠、导向下框架和滑移机构，滑移机构固定于临时支墩上，导向下框架置于滑移机构上，调节丝杠安装于导向下框架的螺纹孔内，上顶板下部的定位孔套在调节丝杠顶部。本实用新型的滑移装置可适用于桥梁顶推或拖拉施工，可通过调节丝杠外伸长度自动适应梁底标高需求，可实现主梁拖拉（顶推）作业过程中的导向和纠偏，保证桥梁拖拉（顶推）作业施工的连续性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种有导向功能的可调高桥梁滑移装置，属于桥梁施工技术领域，具体涉及桥梁的拖拉或顶推施工。

背景技术

拖拉或顶推施工是指将待架梁在桥岸或路堤等便于施工处预制或组拼，在待架孔位置安装临时支墩，并在梁体和临时支墩间安装滑移装置，利用卷扬或千斤顶等动力装置将预制或组拼好的梁体拖拉或顶推到待架桥孔的施工方法，该类施工方案具有施工便捷、桥下交通干扰小等优点，广泛应用于连续梁桥、拱桥、斜拉桥等桥梁施工。

无论是拖拉施工还是顶推施工，一般采用全悬臂或半悬臂的方式，梁体前移过程中由于悬臂长度的变化，梁底与临时支墩顶面的高差后发生变化，此外，多数大跨桥梁会预设上拱度，同样会导致梁体前移过程中梁底与临时支墩顶面高差的变化，如滑道装置高度固定不变，可能会因为梁底与临时支墩两者高差变化而出现部分滑道装置脱空现象，继而引起其它部位的滑道受力过大出现安全事故，因此，为了避免拖拉施工或顶推施工过程中的而出现的滑道脱空现象，滑道装置的高度需要根据具体拖拉或顶推进程的高差变化情况进行调节。

拖拉施工还是顶推施工，一般在横桥向安装两套拖拉或顶推系统，施工作业时由于两侧动力系统的不能实现严格同步，将导致梁体在前移过程中出现横向偏位，造成主梁中心线与设计轴线出现偏差，严重影响架梁作业质量。

目前，桥梁拖拉或顶推过程中，为避免梁体与临时支墩脱空现象的发生，多采用在滑道处人工增减薄钢板的方式进行高度调整，该方法作业粗放、调整精度低，且存在多层钢板摞在一起后导致的钢板滑移现象，作业安全隐患较大；对于梁体前移过程中的横向偏位现象，目前多采用横向刚性限位的方式，两侧限位板间距过小后导致卡死现象，间距过大则失去了限位功能，导致在施工过程中随时需要进行纠偏作业。

发明内容

针对拖拉或顶推施工中既有技术存在的上述问题，本发明的目的是提供一种具有导向功能，同时可进行高度调整的滑移装置。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:

一种有导向功能的可调高桥梁滑移装置，所述一种有导向功能的可调高桥梁滑移装置安装于待拖拉（顶推）架设施工的梁体及临时墩之间，包括上顶板、调节丝杠、导向下框架和滑移机构，所述滑移机构固定于临时支墩上，所述导向下框架置于滑移机构上，所述调节丝杠安装于导向下框架的螺纹孔内，所述上顶板利用其下部的定位孔套在调节丝杠顶部。

作为优选的，所述上顶板包括水平板和定位孔，定位孔固定于水平板下方，其数量和位置根据施工需求确定，定位孔内壁为光孔。

作为优选的，所述调节丝杠包括螺纹杆和调节孔，螺纹杆上端为光杆，光杆部分位于上顶板的定位孔内，螺纹杆的光杆部位直径与定位孔的内径采用间隙配合，以保证其可自由转动。

作为优选的，所述导向下框架包括水平上盖板、螺纹孔、竖板、水平下盖板及导向轮，螺纹孔为布设于水平上盖板上的内螺纹通孔，其布设数量及位置与上顶板的定位孔相对应，螺纹孔内径与螺纹杆外径采用间隙配合设计，保证螺纹杆可在螺纹孔旋转及传力；竖板焊接于水平上盖板和水平下盖板之间，其高度大于螺纹杆长度；导向轮固定于下盖板两侧。

作为优选的，所述滑移机构包括滑移底座及滑板，滑移底座顶部为凹槽形，其外宽尺寸与导向轮净距相配合，滑移底座可根据需求设计为箱梁或板梁结构；滑板镶嵌于滑移底座凹槽内，其顶部高于凹槽边沿，滑板可采用聚四氟乙烯板、滚排等材质和结构构成。