[实用新型]驾驶室翻转衬套

说明书

本实用新型涉及一种驾驶室翻转衬套。它包括导向架、外壳、橡胶环、固定圈和轴套，轴套套设在轴上，固定圈设置在轴套的中部，固定圈与轴套过盈配合压紧；橡胶环套设在轴套上，两者硫化粘接；橡胶环的两端设置有槽，外壳通过槽套设在橡胶环上，导向架包括导向片和橡胶块，导向片设置在轴套上，导向片的端部向内折弯，形成导向面，导向片的外侧对应翻转支架的一边，橡胶块设置在导向片的内侧，橡胶块的端面与外壳的外端面相抵。本实用新型一种驾驶室翻转衬套，驾驶室在翻转时，在导向架的作用下，翻转支架沿着导向面转动不会损坏衬套的各零部件保证了橡胶环的隔振降噪功能。

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室翻转衬套。属于机械技术领域。

背景技术

当车辆在正常行驶时，驾驶室翻转衬套起到减振降噪的作用，当驾驶室翻转时，驾驶室以翻转衬套为支点，实现驾驶室翻转。

中国实用新型专利公开了《一种驾驶室翻转衬套》，申请号为 201320284528.7，包括圆环形的外壳、固定于外壳内孔中的橡胶环以及通过螺栓与驾驶室本体总成相连接的轴。橡胶环与周边互相接触的轴及外壳之间没有相对滑动，没有装配间隙。这样车辆在翻转和行驶过程中都不会出现磨损，不会产生噪音。

上述专利存在以下问题：驾驶室在翻转时，与驾驶室连接的翻转支架会碰到翻转衬套的端面，如此会使得翻转衬套失效，从而导致橡胶环的隔振降噪功能失效。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种驾驶室翻转衬套。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种驾驶室翻转衬套，其特点是：它包括导向架、外壳、橡胶环、固定圈和轴套，轴套套设在轴上，固定圈设置在轴套的中部，橡胶环套设在轴套上，橡胶环的两端设置有槽，外壳通过槽套设在橡胶环上，导向架包括导向片和橡胶块，导向片设置在轴套上，导向片的端部向内折弯，形成导向面，导向片的外侧对应翻转支架的一边，橡胶块设置在导向片的内侧，橡胶块的端面与外壳的外端面相抵。

进一步的，外壳上设置有挡块；橡胶块同时与挡块外端面和外壳的外端面相抵。

进一步的，固定圈为尼龙圈或铁圈。

进一步的，轴套、外壳和挡块均采用铁制材料制成。

进一步的，导向面呈弧形。

进一步的，固定圈与轴套过盈配合压紧。

进一步的，橡胶环与轴套硫化粘接。

进一步的，固定圈周向硫化粘接有橡胶层。

进一步的，导向架与轴套通过铆接工艺连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型一种驾驶室翻转衬套，驾驶室在翻转时，与驾驶室连接的翻转支架沿着导向架的导向面转动，不会损坏衬套的各零部件(如橡胶环等)，翻转支架些许错位对导向架产生的推力，被橡胶块和橡胶环抵消，保证了橡胶环的隔振降噪功能。

2、本实用新型一种驾驶室翻转衬套，车辆在行驶时，在橡胶环的作用下，轴套与外壳没有相对滑动，不会发生磨损或噪音，并且在槽的存在，外壳左右移动受限，保证了整体的隔振和降噪功能。

3、本实用新型一种驾驶室翻转衬套，车辆在行驶过程中，驾驶室颠簸会带来冲击力，由于橡胶环是软的，橡胶环被外壳压缩，冲击力过大会导致橡胶环变形过大从而使得橡胶环的隔振降噪功能失效；而在固定圈的作用下，外壳只能压至固定圈外径处，驾驶室颠簸再大，橡胶环也不会继续受压变形，因此固定圈限制了橡胶环在径向上的载荷，固定圈周向设置的橡胶层，其作用是为了避免外壳与固定圈接触时产生噪音。

附图说明

图1为本实用新型一种驾驶室翻转衬套的示意图。