[实用新型]一种点式分离的吸能减震结构有效
申请号: | 201920103218.8 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN209818634U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 张蕾;刘建;戴政;秦春云 | 申请(专利权)人: | 蓝箭航天空间科技股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04;F16F15/08;F42B15/38 |
代理公司: | 11595 北京科石知识产权代理有限公司 | 代理人: | 唐玉刚 |
地址: | 100176 北京市大兴区经济技*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 爆炸螺栓 减震结构 螺栓盒 橡胶垫 缓冲 铝垫 吸能 本实用新型 盒体内部 分离体 弹回 减震 安装孔 螺栓孔 点式 冲击力 吸收 | ||
本实用新型提供一种点式分离的吸能减震结构,该减震结构包括:螺栓盒、橡胶垫、缓冲铝垫和爆炸螺栓。其中,螺栓盒的盒体内部的一端具有安装爆炸螺栓的螺栓孔。固定于所述盒体内部的另一端的橡胶垫,用于吸收冲击力。缓冲铝垫固定于螺栓盒的另一端,且缓冲铝垫设置于橡胶垫之上,用于改变爆炸螺栓的运动方向。本实用新型中的吸能减震结构能够在吸能减震的同时改变爆炸螺栓的分离体的运动方向,防止分离体反弹回爆炸螺栓的安装孔,导致分离障碍。
技术领域
本实用新型涉及爆炸螺栓技术领域,尤其涉及吸能减震,具体为一种点式分离的吸能减震结构。
背景技术
随着航天技术的发展,运载器的技术越来与成熟,航天技术也在不断地去的新的进展。在航天技术中,运载器往往会涉及到点式分离技术,对于运载火箭的点式分离,通常选取爆炸螺栓作为连接解锁装置。然而,爆炸螺栓的工作会产生高量级、宽频带、短时间的复杂震荡性爆炸冲击载荷,其中,爆炸螺栓的分离体会以较高的速度飞出,因此需对其进行吸能减震处理,防止爆炸螺栓的分离体破坏其他结构。
爆炸螺栓的分离体若以较大的冲量撞击螺栓盒盖,则有可能直接将盒盖撞击飞出,使得产生飞行多余物,造成飞行影响。另外,若分离体在螺栓盒内回弹至原安装孔,则可能导致结构卡死,从而会引起分离障碍。
因此本领域技术人员亟需一款能够吸能减震、能够改变分离体运动轨迹且安装方便的点式分离的吸能减震结构。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种点式分离的吸能减震结构,该减震结构能够实现吸能减震,大大降低爆炸螺栓分离体的动能,且能够改变分离体的运动轨迹,防止分离体因运动而引发的故障,而且该减震结构安装方便,省时省力。
本实用新型提供的一种点式分离的吸能减震结构,该减震结构包括:螺栓盒,所述螺栓盒的盒体内部的一端具有安装爆炸螺栓的螺栓孔;固定于所述盒体内部的另一端的橡胶垫,用于吸收冲击力;以及固定于所述螺栓盒的另一端的缓冲铝垫,设置于所述橡胶垫之上,用于改变所述爆炸螺栓的运动方向。
本实用新型的具体实施方式中,所述螺栓盒上设置有盒盖,所述盒盖用于防止所述爆炸螺栓爆炸分离后飞出所述螺栓盒。
其中,所述螺栓盒固定于运载器壳体上的一侧与所述盒盖相对。
本实用新型的具体实施方式中,所述缓冲铝垫与所述橡胶垫接触的面为平整面。
其中,所述缓冲铝垫远离所述橡胶垫的一面具有凸起,所述缓冲铝垫的中心线穿过所述凸起,且所述凸起用于使分离的爆炸螺栓向所述螺栓盒固定连接的运载器壳体侧运动。
其中,所述凸起为斜面凸起。
其中,所述凸起的斜面朝向运载器的一侧。
本实用新型的具体实施方式中,所述橡胶垫与所述缓冲铝垫通过螺栓叠加固定在所述螺栓盒上。
其中,所述缓冲铝垫与所述爆炸螺栓相对设置。
其中,所述缓冲铝垫的中心线与所述爆炸螺栓的轴心线重合。
根据上述的实施方式可知,本实用新型提供的一种点式分离的吸能减震结构具有以下益处:该减震结构能够最大程度的吸收爆炸螺栓的分离体的运动动能,且特殊的缓冲铝垫的设计能够使分离体的运动轨迹发生改变,防止分离体回弹至原安装孔,导致分离障碍。而且相较于现有技术,该减震结构安装较为简单,能够在短时间内进行安装以及维护。
应了解的是,上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的,其并不能限制本实用新型所欲主张的范围。
附图说明
下面的附图是本实用新型的说明书的一部分,其绘示了本实用新型的示例实施例,所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。
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