[实用新型]一种轮辋及更换轮辋的机构

说明书

本实用新型公开了一种轮辋及更换轮辋的机构，所述轮辋内部形成环形空腔，轮辋的侧面形成一个贯穿轮辋外壁的吊钩孔，吊钩孔连通环形空腔与轮辋外部空间；环形空腔内壁靠近轮辋外边沿一侧形成一个吊装凹孔，吊装凹孔的中轴线与轮辋中轴线相互垂直；所述更换轮辋的机构包括吊钩和支架，支架中间安装有底部为弧形的托板。本实用新型中支架上带槽，轮辋放入后，能保持轮辋竖直。本实用新型可降低更换轮辋的工作难度，降低安全风险，节省人工成本，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及轮胎不圆度检测技术领域，具体涉及一种轮辋及更换轮辋的机构。

背景技术

轮胎不圆度检测时，需要将轮辋吊起来，一般的方法是在轮辋左右两侧拧入吊装螺钉，因此，每次更换轮辋前后都要装拆螺钉，费时费力。因此需要改进现有的轮辋结构，使之便于更换。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述的技术问题，而提供一种轮辋及更换轮辋的机构。

本实用新型是按照以下技术方案实现的：

一种轮辋及更换轮辋的机构，所述轮辋内部形成环形空腔，轮辋的侧面形成一个贯穿轮辋外壁的吊钩孔，吊钩孔连通环形空腔与轮辋外部空间；环形空腔内壁靠近轮辋外边沿一侧形成一个吊装凹孔，吊装凹孔的中轴线与轮辋中轴线相互垂直；所述更换轮辋的机构包括吊钩和支架，支架中间安装有底部为弧形的托板。

进一步的，所述吊装凹孔的截面底部为方形，顶部为半圆形。

进一步的，所述轮辋的重心位于吊装凹孔的中轴线上。

进一步的，所述支架包括底板和两组立柱，托板安装于两组立柱之间，两组立柱之间的距离大于轮辋的厚度。

进一步的，所述吊钩的末端勾在轮辋内的吊装凹孔内，吊钩上形成用于连接牵引机构的安装孔。

本实用新型具有的优点和有益效果是：本实用新型通过吊装的方式移动轮辋，专用吊钩，钩的前后方向是圆弧面，左右方向也带圆弧，且与轮辋内的吊钩孔相匹配。可使被吊装的轮辋在空中有自位性。吊装状态的轮辋和吊钩保持竖直状态，可降低更换轮辋的工作难度，降低安全风险，节省人工成本，提高生产效率。

本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中轮辋的主视图（局部）；

图3是本实用新型中轮辋的纵剖面图。

其中1.吊钩；2.轮辋；3.支架；4.吊钩孔；5.环形空腔；6.吊装凹孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细的说明。

如图1-3所示，一种轮辋及更换轮辋的机构，所述轮辋2内部形成环形空腔5，轮辋2的侧面形成一个贯穿轮辋2外壁的吊钩孔4，吊钩孔4连通环形空腔5与轮辋2外部空间；环形空腔5内壁靠近轮辋2外边沿一侧形成一个吊装凹孔6，吊装凹孔6的中轴线与轮辋2中轴线相互垂直；所述更换轮辋的机构包括吊钩1和支架3，支架3中间安装有底部为弧形的托板。

所述吊装凹孔6的截面底部为方形，顶部为半圆形。

所述轮辋2的重心位于吊装凹孔6的中轴线上。

所述支架3包括底板和两组立柱，托板安装于两组立柱之间，两组立柱之间的距离大于轮辋2的厚度。

所述吊钩1的末端勾在轮辋2内的吊装凹孔6内，吊钩1上形成用于连接牵引机构的安装孔。

本实用新型的使用方法如下：当需要更换轮辋2时，将吊钩1穿过轮辋2上的吊钩孔4，使轮辋2挂在吊钩1上，吊钩1的末端嵌入轮辋2上的吊装凹孔6内，钩的前后方向是圆弧面，左右方向也带圆弧，且与轮辋内的吊钩孔4相匹配。从而被吊装的轮辋2在空中有自位性。吊装状态的轮辋2和吊钩1保持竖直状态。轮辋放在支架3上后，轮辋处于支架3上两组立柱之间，防止轮辋2发生倾斜。同时，由于支架3的底部为弧面，从而圆形的轮辋2不会发生滚动。可以长时间在支架3上保持稳定的竖直状态。