[实用新型]弹性伸缩式货箱分隔装置

说明书

本实用新型公开了一种弹性伸缩式货箱分隔装置，属于汽车配件领域，用于货箱内货物的分隔或固定，其包括套筒，在套筒的两端分别安装有左杆体、右杆体，其中所述的左杆体和右杆体的自由端均安装有包覆脚垫的支腿，在左杆体中支腿通过弹簧与套筒连接；所述的右杆体的外表面上安装有与之平行设置的齿条，齿条与套筒上的齿轮啮合，齿轮位于把手上，且把手铰接于固定座，固定座固定于套筒的外表面。鉴于上述技术方案，本实用新型能够在实现装在于货箱中的货物有效固定的同时，增加分隔装置的灵活性和适应性，降低采购成本。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体地说，尤其涉及一种弹性伸缩式货箱分隔装置。

背景技术

在物流行业中，尤其是采用厢式货车和集装箱的运输过程中，有时需要对内部放置的货物进行固定，而厢体的内壁中通常不会设置相应的固定装置，这就需要采用附加的配件来完成厢体中货物的分隔或者固定。但是，由于不同厢体之间存在些许的差异，如何使得分隔货物用的装置有效适应不同厢体之间的差异，成为生产厂商所要解决的问题之一。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种弹性伸缩式货箱分隔装置，其能够在实现装在于货箱中的货物有效固定的同时，增加分隔装置的灵活性和适应性，降低采购成本。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型中所述的弹性伸缩式货箱分隔装置，包括套筒，在套筒的两端分别安装有左杆体、右杆体，其中所述的左杆体和右杆体的自由端均安装有包覆脚垫的支腿，在左杆体中支腿通过弹簧与套筒连接；所述的右杆体的外表面上安装有与之平行设置的齿条，齿条与套筒上的齿轮啮合，齿轮位于把手上，且把手铰接于固定座，固定座固定于套筒的外表面。

进一步地讲，本实用新型中所述的右杆体上分布有若干的通孔，通孔通过螺栓锁紧机构或铰接机构与齿条连接。

进一步地讲，本实用新型中所述的弹簧通过弹簧座和螺栓锁紧机构安装于套筒的内部，弹簧座相对于左杆体之间留有运动余量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过对分隔装置的结构进行有效改进，提高了分隔装置的灵活性，在保证货物分隔和固定的基础上，降低为适用不同货箱尺寸所需的采购成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、脚垫；2、支腿；3、弹簧；4、左杆体；5、套筒；6、右杆体；7、把手；8、齿轮；9、固定座；10、齿条；11、通孔；12、弹簧座。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型所述的技术方案作进一步地描述说明。需要说明的是，在下述段落可能涉及的方位名词，包括但不限位“上、下、左、右、前、后”等，其所依据的方位均为对应说明书附图中所展示的视觉方位，其不应当也不该被视为是对本实用新型保护范围或技术方案的限定，其目的仅为方便本领域的技术人员更好地理解本实用新型所述的技术方案。

实施例1：一种弹性伸缩式货箱分隔装置，包括套筒5，在套筒5的两端设置可以在其内部滑动的左杆体4和右杆体6，左杆体4的端部设置有通过螺栓锁紧机构连接的支腿2，支腿2的外部包覆有脚垫1，脚垫1与货箱的接触面设置有若干的凸起结构。在左杆体4的内部连接放置有弹簧3，弹簧3与左杆体4上的支腿2接触，弹簧3的另一端通过弹簧座12安装在套筒5的内部，弹簧座12通过螺栓锁紧机构固定在套筒5的内部。所述右杆体6上以相同或不同的间距分布有若干个通孔11，通孔11通过螺栓锁紧机构安装有齿条10，齿条10穿过固定座9和齿轮8之间的空隙，并且与齿轮8啮合。齿轮8位于把手7上，而把手7则是铰接于固定座9上。

在上述实施例的情况下，本实用新型中各部件的功能及作用如下：