[实用新型]一种汽车被动保护装置

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车被动保护装置，包括转动件和牵引索；所述转动件包括形变部、牵引部和转轴部，所述形变部与牵引部通过转轴部连接，所述形变部位于A柱内，所述转轴部转动连接在汽车上，所述牵引索的两端分别与牵引部远离转轴部的一端和调角器连接；所述形变部发生形变时和/或位移时，所述形变部沿转轴部运动并带动牵引部运动进而使得牵引索带动调角器与棘轮脱离继而使座椅靠背处于可活动状态；本实用新型通过转动件和牵引索，能够在汽车前部严重碰撞后A柱变形向乘员挤压过来时自动释放座椅靠背，以避免乘员受挤压伤亡，同时结构简单，在发生事故时能够快速反应。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车被动保护装置。

背景技术

目前，公知的汽车前排座椅的靠背功能是支撑人体的背部，以取得一定的舒适性，座椅通过调角器与棘轮脱离可以调节靠背的角度，但调好后调角器与棘轮锁合就固定在一个角度，当汽车前部受到严重碰撞而导致A柱变形向座椅靠背挤压过来时，车上乘员被固定的靠背顶住，不能避让，从而被挤压伤亡。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够在汽车A柱发生形变时能够实现座椅靠背调节的汽车被动保护装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

提供一种汽车被动保护装置，包括转动件和牵引索；

所述转动件包括形变部、牵引部和转轴部，所述形变部与牵引部通过转轴部连接，所述形变部位于A柱内，所述转轴部转动连接在汽车上，所述牵引索的两端分别与牵引部远离转轴部的一端和调角器连接；

所述形变部发生形变时沿转轴部运动并带动所述牵引部运动进而使得牵引索带动调角器与棘轮脱离继而使得座椅靠背处于可活动状态。

本实用新型的有益效果在于：通过转动件和牵引索，能够在汽车前部严重碰撞后A柱变形向乘员挤压过来时自动释放座椅靠背，以避免乘员受挤压伤亡，同时结构简单，在发生事故时能够快速反应。

附图说明

图1所示为本实用新型具体实施方式的一种汽车被动保护装置的结构示意图；

标号说明：1、转动件；11、形变部；12、牵引部；13、转轴部；2、牵引索；3、外皮。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过转动件和牵引索，能够在汽车前部严重碰撞后A柱变形向乘员挤压过来时自动释放座椅靠背，以避免乘员受挤压伤亡，同时结构简单，在发生事故时能够快速反应。

请参照图1所示，本实用新型的一种汽车被动保护装置，包括转动件1和牵引索2；

所述转动件1包括形变部11、牵引部12和转轴部13，所述形变部11与牵引部12通过转轴部13连接，所述形变部11位于A柱内，所述转轴部13转动连接在汽车上，所述牵引索2的两端分别与牵引部12远离转轴部13的一端和调角器连接；

所述形变部发生形变时和/或位移时，所述形变部沿转轴部运动并带动牵引部运动进而使得牵引索带动调角器与棘轮脱离继而使座椅靠背处于可活动状态。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过转动件1和牵引索2，能够在汽车前部严重碰撞后A柱变形向乘员挤压过来时自动释放座椅靠背，以避免乘员受挤压伤亡，同时结构简单，在发生事故时能够快速反应。

进一步的，所述形变部11与A柱平行。

进一步的，所述转轴部13上具有转轴孔，所述转轴部13通过所述转轴孔活动连接在汽车上。