[实用新型]一种汽车车灯用立式退火炉

说明书

本实用新型公开了一种汽车车灯用立式退火炉，包括炉体，所述炉体内通过隔离板分隔成加热区和冷却区，所述冷却区上设有加料及出料口；所述加热区内设有送气通道和回风通道，所述送气通道和回风通道上分别设有均流调节板；所述炉体的内顶部设有用于加热的若干加热管；所述炉体的内顶部设有循环风机；本实用新型结构简单，炉体温度的均匀性和稳定性更高，炉体的吊篮因炉体加热采用侧送侧回，送回风处设置可调节风口，温度更均匀，炉温更稳定；炉体循环链条采用立式输送方式、大大减少了占地空间；立式炉底部带冷却区，工件在冷却区设有冷却送风道及冷却排风道，出料后不需要另一道冷却工序即可直接进入下一道工序，从而缩短工艺时间。

技术领域

本实用新型涉及退火炉技术领域，尤其涉及到一种汽车车灯用立式退火炉。

背景技术

汽车车灯注塑成型过程中，会产生内应力，在喷漆前必须对车灯进行去应力处理，否侧车灯会有开裂现象。

目前市场上退火炉要么采用烘箱处理，要么采用网带式退火炉处理，以上退火炉存在以下几个问题：1：退火设备占地面积大；2：线体布局不灵活，直通式居多；3：温度均匀性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，操作方便，实用的汽车车灯用立式退火炉。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种汽车车灯用立式退火炉，包括炉体，所述炉体内通过隔离板分隔成加热区和冷却区，所述冷却区上设有加料及出料口；所述加热区内设有送气通道和回风通道，所述送气通道和回风通道上分别设有均流调节板；所述炉体的内顶部设有用于加热的若干加热管，所述加热管位于回风通道内；所述炉体的内顶部设有循环风机，所述循环风机位于送气通道内；

所述炉体的内上部设有主动链轮，所述主动链轮位于加热区内；所述炉体的内下部设有张紧链轮，所述张紧链轮位于冷却区内；所述主动链轮与张紧链轮之间通过循环链条相连接，所述循环链条上通过连杆连接有若干吊篮；所述主动链轮通过传动轴与设于炉体上的驱动电机相连接；

所述炉体的顶部设有冷却送风风机、冷却排风机、进出料口冷却风帘鼓风机，所述冷却送风风机通过冷却送风管道与冷却区上的冷却空气进口相连通；所述冷却区上设有冷却空气出口，所述冷却空气出口通过冷却排风管道与冷却排风机相连通；所述加料及出料口的内侧设有冷却风帘，冷却风帘通过风帘冷却送风管道与进出料口冷却风帘鼓风机相连通。

进一步地，所述炉体上设有补新风口，所述补新风口与循环风机的吸风口相连通；所述炉体上设有排风口，所述排风口与送气通道相连通。

进一步地，所述加料及出料口上方设有操作开关盒、无影灯一套以上的安全光栅；所述冷却区的下部设有配电箱，各电气元件分别与配电箱电连接。

进一步地，所述炉体上设有维修门。

进一步地，所述炉体的顶部设有手动风阀，手动风阀的出风口与加热区相连通。

进一步地，所述加热区内设有检测热电阻，所述回风通道内设有回风温度检测热电阻，所述加热区的顶部设有加热室温度检测热电阻。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，炉体温度的均匀性和稳定性更高，炉体的吊篮因炉体加热采用侧送侧回，送回风处设置可调节风口，温度更均匀，炉温更稳定；炉体循环链条采用立式输送方式、大大减少了占地空间；立式炉底部带冷却区，工件在冷却区设有冷却送风道及冷却排风道，出料后不需要另一道冷却工序即可直接进入下一道工序，从而缩短工艺时间。

附图说明