[实用新型]一种用于凸轮轴调节器的电磁阀体有效
申请号: | 201920107811.X | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN209818127U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 刘勇谋;张清泉;王志刚 | 申请(专利权)人: | 成都优迈达科技有限公司 |
主分类号: | F01L1/344 | 分类号: | F01L1/344;F01L1/46 |
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地址: | 610041 四川省成都市高新区高*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压力油口 控制口 泄油口 径向贯穿 油通道 轴向 汽车发动机配件 凸轮轴调节器 本实用新型 控制油通道 电磁阀体 阀芯外壁 环形凹槽 回油通道 滞后 腔体壁 阀体 给油 泄油 连通 | ||
1.一种用于凸轮轴调节器的电磁阀体(30),包括阀体(31)、轴向设置于所述阀体(31)腔体内的阀芯(32)以及用于驱动所述阀芯(32)沿着阀体(31)腔体轴向运动的弹簧(33),所述阀芯(32)中空而形成T回油通道(34),其特征在于,所述阀体(31)的腔体壁上沿轴向依次径向贯穿设置有C1控制口(81)、A提前口(61)、B滞后口(71)和C2控制口(82);所述C1、C2控制口(81、82)分别对应有设置于阀体(31)腔体内壁的P1、P2压力油口(91、92),所述P1、P2压力油口(91、92)连通并居中设置有径向贯穿阀体(31)腔体壁的P压力油口(93);所述阀芯(32)外壁上沿轴向依次径向贯穿至T回油通道(34)而设置有C1泄油口一和二(83、84)、A和B泄油口(62、72)、C2泄油口二和一(85、86);所述C1泄油口一和二(83、84)之间、C2泄油口一二(86、85)之间、A和B泄油口(62、72)之间分别设置有C1、C2、AB环形凹槽(87、88、67)。
2.根据权利要求1所述的一种用于凸轮轴调节器的电磁阀体(30),其特征在于,所述C1、C2控制口(81、82)可在外部导通。
3.根据权利要求1所述的一种用于凸轮轴调节器的电磁阀体(30),其特征在于,所述C1控制口(81)和C2控制口(82)、A提前口(61)和B滞后口(71)均关于P压力油口(93)对称。
4.根据权利要求1所述的一种用于凸轮轴调节器的电磁阀体(30),其特征在于,所述C1泄油口一(83)和C2泄油口一(86)、C1泄油口二(84)和C2泄油口二(85)、C1环形凹槽(87)和C2环形凹槽(88)、A泄油口(62)和B泄油口(72)均关于AB环形凹槽(67)对称。
5.根据权利要求1所述的一种用于凸轮轴调节器的电磁阀体(30),其特征在于,所述阀芯(32)在阀体(31)腔体内有五个位置。
6.根据权利要求5所述的一种用于凸轮轴调节器的电磁阀体(30),其特征在于,当所述阀芯(32)在阀体(31)腔体的第一位置时,P压力油口(93)通过AB环形凹槽(67)与B滞后口(71)相连通,A提前口(61)通过A泄油口(62)与T回油通道(34)相连通,C1控制口(81)通过C1泄油口一(83)与T回油通道(34)相连通;第二位置时,P压力油口(93)通过AB环形凹槽(67)与B滞后口(71)相连通,A提前口(61)通过A泄油口(62)与T回油通道(34)相连通,P1压力油口(91)通过C1环形凹槽(87)与C1控制口(81)相连通;第三位置时,P压力油口(93)通过AB环形凹槽(67),与A提前口(61)、B滞后口(71)均不导通,C1、C2控制口(81、82)分别通过C1、C2泄油口二(84、85)与T回油通道(34)相连通;第四位置时,P压力油口(93)通过AB环形凹槽(67)与A提前口(61)相连通,B滞后口(71)通过B泄油口(72)与T回油通道(34)相连通,P2压力油口(92)通过C2环形凹槽(88)与C2控制口(82)相连通;第五位置时,P压力油口(93)通过AB环形凹槽(67)与A提前口(61)相连通,B滞后口(71)通过B泄油口(72)与T回油通道(34)相连通,C2控制口(82)通过C2泄油口一(86)与T回油通道(34)相连通。
7.根据权利要求1-6之一所述的一种用于凸轮轴调节器的电磁阀体(30),其特征在于,所述A泄油口(62)至少为两个,所述A泄油口(62)通过在外口设置有环形凹槽来连通,用于增大泄油速度。
8.根据权利要求7所述的一种用于凸轮轴调节器的电磁阀体(30),其特征在于,所述B泄油口(72)至少为两个,所述B泄油口(72)通过在外口设置有环形凹槽来连通,用于增大泄油速度。
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