[实用新型]一种带有晶格结构叶身的涡轮导向叶片

说明书

本实用新型涉及一种带有晶格结构叶身的涡轮导向叶片，包括叶身(2)，所述叶身(2)在内部包含支承结构。由于晶格结构具有良好的刚度比以及低体积容量，改进后的导向叶片与具有实心叶身结构的叶片相比，在同样强度条件下减少了20％的重量。

技术领域

本实用新型涉及一种带有晶格结构叶身的涡轮导向叶片，特别是用于航空发动机的低压级涡轮机导向叶片。

背景技术

在航空工业中，现有的航空发动机低压涡轮导向叶片为铸造的挂钩式导向叶片，由在附图1中所示的外缘板1、叶身2和内缘板3组成。其中，外缘板1通过挂钩支承在涡轮机匣上，叶身2与内缘板3为悬臂结构。叶身部分为实心，导向叶片通过精密铸造成型。

然而，在满足性能与刚度等要求后，航空发动机零部件的重量应越轻越好。低压涡轮叶片的叶高相对较大，且级数较多，在发动机重量中占比较大，所以需要减重。

因此，在现有技术中通常使用导向叶片，即在叶片中加入空腔，空心叶身结构的叶片与实心叶身结构的叶片相比，降低了30％的重量。然而，这种导向叶片由于空腔而刚度不足，容易在使用过程中弯曲、甚至断裂。

实用新型内容

因此本实用新型的目的在于，提供了一种具有带晶格结构的叶身的涡轮导向叶片。

一种带有晶格结构叶身的涡轮导向叶片,包括叶身，所述叶身在内部包含支承结构。

最好，所述支承结构为用于支承的晶格结构。

优选地，所述叶身具有至少一个装有所述支承结构的空腔，在所述空腔上垂直于导向叶片进风方向沿外力方向设置排除装置，其被设置用于借助外力将内部材料从所述至少一个空腔排出。

优选地，所述排除装置为至少一个开口。

优选地，还包括内缘板，在所述叶身的靠近内缘板一侧设置与所述至少一个空腔连通的并且与该第一开口对置的第二开口。

最好，在所述第一开口和所述第二开口处设置可拆卸覆盖部。

本实用新型还涉及一种涡轮机，所述涡轮机具有上述的导向叶片。

由于晶格结构具有良好的刚度比以及低体积容量，改进后的导向叶片具有下述优点，与具有实心叶身结构的叶片相比，在同样强度条件下减少了20％的重量。这种改进结构，同样适用于其它涡轮导向叶片的轻量化设计。

本实用新型的对象还包括一种具有根据前述实施方式之一所述的导向叶片的涡轮机。

附图说明

根据下文的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的其他目的、优点和特征。

图1示出了导向叶片主视图。

图2示出了实心导向叶片沿线A-A剖视图。

图3示出了晶格结构的示意图。

图4示出了导向叶片的具有晶格结构的叶身的示意图。

图5示出了具有开口的导向叶片的俯视图。

图6示出了具有晶格结构和开口的导向叶片沿B-B线的旋转剖视图。

附图标记列表

1 外缘板，

2 叶身，

3 内缘板，

4 晶格结构，

5 第一开口，

6 覆盖部。

具体实施方式

具体实施例