[实用新型]一种耐磨的球头销

说明书

本实用新型公开了一种耐磨的球头销，属于汽车配件技术领域，球头是由上球头段和下圆柱段形成的T形结构，上球头段的直径由上向下逐渐增大，上球头段嵌装在上球碗内并与上球碗形成转动配合，下球碗的中心处开设有通孔，下球碗套装在下圆柱段外围，上球头段的下端面凸出在上球碗下方使下球碗与上球碗之间留有活动间隙，在下圆柱段外围沿圆周方向设置有一组圆柱体，圆柱体与下球碗的内壁接触并形成转动配合，连杆的最大直径小于下球碗上通孔的孔径。能正常摆动，还能左右转动而且转动时的摩擦力较小，有效降低了球头销折断的机率，提高了安全性，节约了维护成本，同时打方向的时候更加轻松自如。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及到一种耐磨的球头销。

背景技术

球头销是保证汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键零部件，一般球头销是来回摆动的，安装在汽车上的时候和转向臂连接，现有的球头销会被动的在球碗里转，摩擦力较大，容易导致球头销折断，需要频繁更换，维护成本较高。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术的缺陷，设计了一种耐磨的球头销，能正常摆动，还能左右转动而且转动时的摩擦力较小，有效降低了球头销折断的机率，提高了安全性，节约了维护成本，同时打方向的时候更加轻松自如。

本实用新型所采取的具体技术方案是：一种耐磨的球头销，包括球头及设置在其下方的连杆，球头与球碗形成转动配合，球碗包括上球碗和下球碗，关键在于：所述的球头是由上球头段和下圆柱段形成的T形结构，上球头段的直径由上向下逐渐增大，上球头段嵌装在上球碗内并与上球碗形成转动配合，下球碗的中心处开设有通孔，下球碗套装在下圆柱段外围，上球头段的下端面凸出在上球碗下方使下球碗与上球碗之间留有活动间隙，在下圆柱段外围沿圆周方向设置有一组圆柱体，圆柱体与下球碗的内壁接触并形成转动配合，连杆的最大直径小于下球碗上通孔的孔径。

所述的圆柱体固定在上球头段与连杆之间。

在上球头段下端面与连杆上端面上都开设有环形卡槽，圆柱体的一端与上球头段上的环形卡槽卡接、另一端与连杆上的环形卡槽卡接，使圆柱体具有旋转自由度。

所述的连杆包括由上向下依次设置的第一圆锥段、第二圆锥段和带外螺纹的连接段，第一圆锥段和第二圆锥段的直径都是由上向下线性减小，第一圆锥段的最大直径、第二圆锥段的最大直径及连接段的直径都小于下球碗上通孔的孔径。

在第一圆锥段的侧壁上设置有环形凹槽。

第二圆锥段下端面的直径大于连接段的直径使位于连接段外围的第二圆锥段的下端面形成为螺母限位凸台。

在连接段上设置有开口销安装孔，开口销安装孔的轴线与连接段的轴线垂直设置。

本实用新型的有益效果是：将球头分成上球头段和下圆柱段两部分，上球头段与上球碗形成转动配合，下球碗穿过连杆后套装在圆柱体外围，圆柱体与下球碗形成主动的转动配合，使得球头销在正常摆动的时候，下圆柱段随之一起摆动，球头销在左右转动时，圆柱体与下球碗之间为滚动摩擦，摩擦力较小，有效降低了球头销折断的机率，提高了安全性，节约了维护成本，同时打方向的时候更加轻松自如。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中球头的右视图。

图3为本实用新型与上球碗和下球碗的装配图。

图4为图3中下球碗的结构示意图。

附图中，1代表上球头段，2代表下圆柱段，3代表圆柱体，4代表第一圆锥段，5代表第二圆锥段，6代表连接段，7代表环形凹槽，8代表螺母限位凸台，9代表开口销安装孔，10代表上球碗，11代表下球碗，12代表通孔。

具体实施方式