[实用新型]一种汽车电子油门踏板上盖压装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子油门踏板上盖压装装置,底座内部的中部安装有电动推杆，电动推杆的顶端安装有安装座，安装座的四周安装有连接杆，连接杆的顶端安装有滑板，滑板的顶部安装有固定座，固定座顶部的两端安装有支板，支板的中部滑动连接有转杆，转杆的外侧套设有滑移板，滑移板的两端安装有螺纹杆，螺纹杆的一端安装有固定板，底座顶部的四角安装有支杆，支杆的顶端安装有顶板，顶板的中部安装有电动缸，电动缸的底端固定连接有伸缩杆，本实用新型通过在底座上安装四个可自由移动的固定座，能够实现四个油门踏板上盖的同时封装，简单实用，避免了现有压装装置存在的弊端，在提高装置本体工作效率的同时，也降低了其劳动成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子油门技术领域，具体涉及一种汽车电子油门踏板上盖压装装置。

背景技术

在机动车内部构件中，内燃机上控制燃料供量的装置被称为油门，其作用在于操纵节气门开度控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆，一端联接油门踏板，另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门应运而生。电子油门是通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，从而实现油门功能的电子控制装置，其控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成，在电子油门生产的过程中，通常还需利用压装装置在油门踏板上压装一个上盖，现有的压装装置多数结构简单，一次仅能压装一个，不仅操作频率高，工作效率低，而且也造成了劳动成本的增加，此外，大部分压装装置的适用范围也比较小，无法满足不同型号油门踏板上盖的压装，实用性较差。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车电子油门踏板上盖压装装置，以解决上述背景技术中提出的现有的压装装置多数结构简单，一次仅能压装一个，不仅操作频率高，工作效率低，而且也造成了劳动成本的增加，此外，大部分压装装置的适用范围也比较小，无法满足不同型号油门踏板的压装，实用性较差的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车电子油门踏板上盖压装装置，包括装置本体、底座、支杆、顶板、脚轮、可编程程序控制器、开槽、滑槽、滑板、固定座、电动缸、伸缩杆、压板、橡胶垫、电动推杆、安装座、连接杆、支板、转杆、旋钮、滑移板、螺纹杆和固定板，所述装置本体的底部设置有所述底座，所述底座的正面安装有所述可编程程序控制器，所述底座内部的中部安装有所述电动推杆，所述电动推杆的顶端安装有所述安装座，所述安装座的四周安装有所述连接杆，所述连接杆的顶端安装有所述滑板，所述滑板的顶部安装有所述固定座，所述固定座顶部的两端安装有所述支板，所述支板的中部滑动连接有所述转杆，所述转杆的一端安装有所述旋钮，所述转杆的外侧套设有所述滑移板，所述滑移板的两端安装有所述螺纹杆，所述螺纹杆的一端安装有所述固定板，所述底座顶端四周的中部开设有所述开槽，所述开槽的中部设置有所述滑槽，所述底座顶部的四角安装有所述支杆，所述支杆的顶端安装有所述顶板，所述顶板的中部安装有所述电动缸，所述电动缸的底端固定连接有所述伸缩杆，所述伸缩杆的底端安装有所述压板，所述底座的底部安装有所述脚轮。

进一步的，所述可编程程序控制器与所述电动缸和所述电动推杆电性连接。

进一步的，所述滑槽与所述滑板之间配合使用。

进一步的，所述电动缸与所述压板通过所述伸缩杆固定连接。

进一步的，所述连接杆与所述滑板和所述安装座之间铰接。

进一步的，所述转杆与所述滑移板通过螺纹连接。

进一步的，所述固定座、所述压板和所述固定板的表面均粘贴有橡胶垫。

(三)有益效果