[实用新型]一种汽车转速器铝镍钴永磁铁

说明书

本实用新型提供一种汽车转速器铝镍钴永磁铁，属于铝镍钴永磁体技术领域，包括：永磁铁环，所述永磁铁环由铝镍钴材料制成，所述永磁铁环的外径为250毫米，所述永磁铁环的内径为238毫米，所述永磁铁环设置有应力释放槽，所述应力释放槽设置有多组，所述应力释放槽的宽度为8毫米，所述应力释放槽的厚度为6毫米。本实用新型的有益效果：本实用新型提高了合格率；本实用新型提高了装配效率；本实用新型使用效果有很大的改进。

技术领域

本实用新型涉及铝镍钴永磁体技术领域，具体涉及一种汽车转速器铝镍钴永磁铁。

背景技术

铝镍钴的磁性能随温度的变化改变很小，目前仍被广泛应用于仪器仪表、电机类等要求温度稳定性高的永磁器件中，特别适合于汽车转速器中使用。这种材料的剩余磁通密度较高，最高可达1.35 T，但铝镍钴永磁材料的机械强度低，硬度高，易脆，可加工性较差，由铝镍钴永磁材料制成的汽车转速器永磁铁的合格率较低。

实用新型内容

为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车转速器铝镍钴永磁铁能够全面解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：

一种汽车转速器铝镍钴永磁铁，包括：永磁铁环，所述永磁铁环由铝镍钴材料制成，所述永磁铁环的外径为250毫米，所述永磁铁环的内径为238毫米，所述永磁铁环设置有应力释放槽，所述应力释放槽设置有多组，所述应力释放槽的宽度为8毫米，所述应力释放槽的厚度为6毫米。

进一步地，所述应力释放槽设置有四组。

上述的有益效果在于，四组应力释放槽能够在最少开槽的情况下做最好的释放应力，能够有效提高制作汽车转速器永磁铁的合格率。

进一步地，四组所述应力释放槽圆周分布。

上述的有益效果在于，圆周分布的四组应力释放槽在释放应力过程中较为均匀，其释放应力作用效果较好，从而能够进一步提高制作汽车转速器永磁铁的合格率。

本实用新型的有益效果：磁铁外径大厚度薄，在铸造过程和热处理过程中都会有急冷急热出现，老的设计就是一个标准的圆环，急冷急热时磁铁在热胀冷缩过程中会产生大量的应力，导致裂纹出现，而本实用新型增加了多个应力释放槽，应力释放槽可以将冷缩过程中产生的应力从该处释放，大大降低了裂纹的比例，提高了合格率；本实用新型应力释放槽子可以在后期装配过程中做为定位槽，提高了装配效率；本实用新型的设计外径尺寸大，在外径转动时产生的磁扭矩大对最终使用效果有很大的改进。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。