[实用新型]一体化的电动自行车用电池控制器

说明书

本实用新型提供一体化的电动自行车用电池控制器，包括可更换保险丝，电池盒，电量显示灯，电量显示控制按键，电池底部基座，电池顶部基座，安全防护锁，控制器盒子结构，电池下管，电池上盖和支撑支架，所述的可更换保险丝螺钉连接在电池盒的内部左上侧；所述的电池盒插接在支撑支架的内部上侧中间位置；所述的电量显示灯镶嵌在电池盒的上表面左侧。本实用新型电池盒插接在支撑支架的内部上侧中间位置，有利于起到密封的作用，可以起到良好的密封效率，从而起到防水的作用；控制器盒子，放电针，仪表线灯线，电机线传感器线，电路板和MOS管的设置，有利于实现控制器与电池不再需要连线进行连接，真正实现一体化设计。

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其涉及一体化的电动自行车用电池控制器。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。

2018年1月16日，工信部修订后的《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿16日起面向社会公示。2018年5月16日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的新修订的《电动自行车安全技术规范》。8月25日，电动自行车工业产品生产许可证管理转为实施强制性产品认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。2019年5月1日起未申领临时标识的“非标”电动自行车不得上路行驶。2021年11月1日起，只有悬挂号牌的合规电动自行车才可上路行驶。

目前市场的产品都是电池和控制器分开至于车架上，例如电池固定在车架的斜杠上，控制器则安装在车架位于脚踏板处的部位，这样的设计需要延长线来连接电池和控制器，还有一种全集成与车架内的电池与控制器。

中国专利公开号为CN208085923U，发明创造名称为一种结构简单、散热效果好的电动自行车中电池和控制器的连接结构，包括电动自行车中的支架、电池和控制器，支架上开设有用于埋设电池和控制器的槽，所述控制器固定在支架上且位于槽的下端，控制器的上端面一侧铰接有基座，基座上设置有与电池下端配合的接口，接口还与控制器电连接，槽的上端设置有将电池固定住的锁扣，电池的上端与锁扣相连，电池下端与接口相连。但是现有的电动自行车用电池控制器还存在着控制器不能够进行防水，散热效果较差和安装固定不方便的问题。

因此，发明一体化的电动自行车用电池控制器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一体化的电动自行车用电池控制器，以解决现有的电动自行车用电池控制器不能够进行防水，散热效果较差和安装固定不方便的问题。一体化的电动自行车用电池控制器，包括可更换保险丝，电池盒，电量显示灯，电量显示控制按键，电池底部基座，电池顶部基座，安全防护锁，控制器盒子结构，电池下管，电池上盖和支撑支架，所述的可更换保险丝螺钉连接在电池盒的内部左上侧；所述的电池盒插接在支撑支架的内部上侧中间位置；所述的电量显示灯镶嵌在电池盒的上表面左侧；所述的电量显示控制按键镶嵌在电池上盖的上表面左侧；所述的电池底部基座螺钉连接在电池下管的内部外侧顶端位置；所述的电池顶部基座螺钉连接在电池下管的内部内侧顶端位置；所述的安全防护锁螺钉连接在支撑支架的正表面右侧中间位置；所述的控制器盒子结构安装在支撑支架的内部右下角；所述的电池下管螺钉连接在支撑支架的内部；所述的电池上盖分别一体化设置在电池盒的左右两端位置。

优选的，所述的控制器盒子结构包括控制器盒子，放电针，仪表线灯线，电机线传感器线，电路板和MOS管，所述的放电针镶嵌在控制器盒子的左侧上部位置；所述的仪表线灯线镶嵌在控制器盒子的左侧下部位置；所述的电机线传感器线镶嵌在控制器盒子的右侧上部位置；所述的电路板螺钉连接在控制器盒子的正表面；所述的MOS管焊接在电路板的正表面。