[实用新型]一种链轮组件有效
申请号: | 201920110933.4 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN209524064U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 陈玖万 | 申请(专利权)人: | 厦门宁佳工贸有限公司 |
主分类号: | F16H55/30 | 分类号: | F16H55/30 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 何家富;李绍 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂轴 链轮 轴承 链轮组件 固定部 塑胶 一体注塑成型 两端部 装配 本实用新型 方便检测 连接牢固 整体装配 固定套 牢固性 中心孔 套接 | ||
本实用新型提供一种链轮组件,包括轮毂轴、链轮、塑胶固定部以及轴承,所述链轮设有中心孔,并套设在轮毂轴上,所述链轮与轮毂轴之间通过一体注塑成型的塑胶固定部固定连接,所述轴承设有二个,并分别固定套接于轮毂轴的两端部。所述链轮与轮毂轴之间事先通过一体注塑成型的塑胶固定部固定连接,无需在装配现场进行连接,连接牢固,且方便检测链轮与轮毂轴之间的牢固性;轮毂轴的两端部套接轴承,需要运用装配时,只要将该链轮组件的轴承直接连接即可,整体装配简便。
技术领域
本实用新型涉及机械领域,具体涉及一种链轮组件。
背景技术
链轮是机械技术领域上一种与链条相啮合的带齿的轮形机械零件。现有技术中,链轮主要包括链轮本体,所述链轮本体的圆周面上均布有若干与链条相啮合的链齿,所述链轮本体的端面中心设有与轮毂轴相套接的中心孔;装配使用时,将链轮固定装配于轮毂轴上。但一般情况下,轮毂轴与链轮的中心孔均为圆形,需要通过焊接或用固定胶进行固定粘结,且通常由于装配现场的空间的限制,使得操作难度大,轮毂轴与链轮固定连接后也不便测试其牢固性,往往产生异常的概率高。
实用新型内容
因此,本实用新型提供一种链轮与轮毂轴的连接牢固、且便于后续运用装配的链轮组件。
为实现上述目的,本实用新型提供的技术方案如下:
一种链轮组件,包括轮毂轴、链轮、塑胶固定部以及轴承,所述链轮设有中心孔,并套设在轮毂轴上,所述链轮与轮毂轴之间通过一体注塑成型的塑胶固定部固定连接,所述轴承设有二个,并分别固定套接于轮毂轴的两端部。
进一步的,所述塑胶固定部呈圆柱形结构,所述轮毂轴固定穿设于塑胶固定部的上下底面,所述塑胶固定部的周侧面设有环形凹槽,所述链轮设置于该环形凹槽内,所述环形凹槽的内壁固定贴合于链轮。
进一步的,所述链轮的中心孔的孔壁还向内延伸有内齿,所述内齿嵌设于塑胶固定部内。
进一步的,所述链轮的侧壁还向外延伸有卡接凸部,所述塑胶固定部还包覆所述卡接凸部。
进一步的,所述塑胶固定部的周侧面不凸出于所述轴承。
进一步的,所述塑胶固定部的周侧面不凸出于所述链轮的链齿的凹槽。
进一步的,所述塑胶固定部的材质为PC、PE或PVC。
通过本实用新型提供的技术方案,具有如下有益效果:
所述链轮与轮毂轴之间事先通过一体注塑成型的塑胶固定部固定连接,无需在装配现场进行连接,连接牢固,且方便检测链轮与轮毂轴之间的牢固性;轮毂轴的两端部套接轴承,需要运用装配时,只要将该链轮组件的轴承直接连接即可,整体装配简便。
附图说明
图1所示为实施例一中链轮组件的立体结构示意图;
图2所示为实施例一中链轮组件的部分分解示意图;
图3所示为实施例一中链轮组件的剖视图一;
图4所示为实施例一中链轮组件的剖视图二;
图5所示为实施例二中链轮组件的结构示意图;
图6所示为实施例三中链轮组件的结构示意图。
具体实施方式
为进一步说明各实施例,本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分,其主要用以说明实施例,并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容,本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制,而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
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