[实用新型]隧道排烟口启闭装置及隧道排烟系统有效

专利信息
申请号: 201920110989.X 申请日: 2019-01-23
公开(公告)号: CN209539386U 公开(公告)日: 2019-10-25
发明(设计)人: 解宏;车轮飞;吴昊;许克捷;王强 申请(专利权)人: 宁波合力伟业消防科技有限公司;武汉国银绿色新材有限公司
主分类号: E21F1/00 分类号: E21F1/00
代理公司: 浙江素豪律师事务所 33248 代理人: 邱积权
地址: 315032 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 排烟盖 配重系统 隧道排烟 车道空间 锁定 排烟通道 启闭装置 排烟口 本实用新型 事故发生率 系统驱动 闭合 烟道板 侧开 排出 逃生 烟雾 火灾 隧道 爆炸
【权利要求书】:

1.隧道排烟口启闭装置,排烟口设于车道空间与排烟通道之间的烟道板上,其特征在于包括排烟盖、配重系统和锁定系统,所述的排烟盖以侧开方式设于排烟口的上方,所述的配重系统始终为排烟盖的打开提供一作用力,所述的锁定系统用于克服配重系统提供的作用力并使排烟盖处于关闭状态;所述的锁定系统解除时,配重系统提供的作用力将排烟盖打开。

2.根据权利要求1所述的隧道排烟口启闭装置,其特征在于所述的配重系统包括配重块和第一牵引绳,第一牵引绳的一端固定在排烟盖的背面,第一牵引绳的另一端绕过定滑轮后与所述的配重块连接,所述的配重块为排烟盖提供一个打开的作用力,所述的定滑轮固定在支架上,所述的配重块悬吊在支架中。

3.根据权利要求2所述的隧道排烟口启闭装置,其特征在于所述的锁定系统包括牵引器和第二牵引绳,所述的第二牵引绳的一端连接在配重块上,所述的第二牵引绳的另一端连接在所述的牵引器上,牵引器以克服所述的配重块的重力。

4.根据权利要求2所述的隧道排烟口启闭装置,其特征在于所述的排烟盖的背面设有至少一个扇形导向板,扇形导向板的一直边连接于排烟盖的背面,扇形导向板的另一直边大体垂直于排烟盖的背面,所述的扇形导向板的弧形边的延伸方向与排烟盖的开启方向一致,所述的弧形边上设有供第一牵引绳容纳的弧形槽口。

5.根据权利要求4所述的隧道排烟口启闭装置,其特征在于第一牵引绳的一端连接在弧形边与排烟盖交接部,排烟盖在关闭状态时,第一牵引绳的前段布满弧形边的整个弧形槽口;排烟盖从关闭到逐渐开启的过程,扇形导向板逐渐向后翻转,第一牵引绳逐渐离开弧形边的弧形槽口。

6.根据权利要求1所述的隧道排烟口启闭装置,其特征在于所述的烟道板上设有盖框,所述的排烟口布置在所述的盖框上,所述的排烟盖的一侧轴接在盖框的其中一边上,以实现排烟盖可单侧打开方式。

7.根据权利要求6所述的隧道排烟口启闭装置,其特征在于所述的盖框内侧设有电磁铁,所述的排烟盖为铁质材料或含有铁质材料所制成,当所述的排烟盖盖合在盖框上时,电磁铁通电产生磁力吸住所述的排烟盖;当排烟盖开启时,电磁铁断电以释放所述的排烟盖。

8.根据权利要求6所述的隧道排烟口启闭装置,其特征在于所述的盖框与排烟盖之间设有密封组件,当排烟盖盖合在盖框上,将车道空间与排烟通道密封隔绝;所述的盖框或排烟盖上设有众多的加强筋。

9.根据权利要求3所述的隧道排烟口启闭装置,其特征在于所述的牵引器为手动式绞盘,所述的手动式绞盘可刹住或释放所述的第二牵引绳;所述的手动式绞盘安装在车道空间的侧壁上。

10.隧道排烟系统,包括车道空间、排烟通道和如权利要求1-9任一所述的隧道排烟口启闭装置。

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