[实用新型]一种蓄电池罩结构有效
申请号: | 201920111019.1 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN209843762U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 郑小培 | 申请(专利权)人: | 贵阳四环汽车内饰件有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/653;H01M10/6551;H01M10/6562 |
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地址: | 550081 贵州省贵阳市*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 罩体 散热组件 罩体组件 缝纫线 蓄电池 减震组件 本实用新型 散热孔 罩结构 导热性 防护 减震 金属散热网 金属材料 结构稳固 散热效果 使用寿命 组件包括 橡胶垫 散热 弹簧 | ||
本实用新型适用于蓄电池的防护,提供了一种蓄电池罩结构,包括罩体组件、缝纫线组件、多个减震组件、散热组件。缝纫线组件包括多条缝纫线。罩体组件包括第一罩体和第二罩体,第一罩体和第二罩体通过缝纫线固定连接,减震组件固定在罩体组件的外表面上,且减震组件通过弹簧和橡胶垫对罩体进行组件进行减震防护,散热组件固定在第一罩体上,散热组件包括开设有散热孔的金属散热网,散热组件通过散热孔对罩体组件内部进行散热,金属材料导热性好,散热效果佳。本实用新型的蓄电池罩结构具有结构稳固,使用寿命长的特点。
技术领域
本实用新型属于蓄电池配件领域,尤其涉及一种蓄电池罩结构。
背景技术
蓄电池罩用于对蓄电池进行遮盖和保护,现有的蓄电池罩组合方式均采用热合加热方式,通过高温强行将折边无纺布改变物理性能粘接在一起,其中,热合时间较长效率低,且长期使用后蓄电池发热和高温天气下的影响下,蓄电池罩的使用生命周期会缩短。
实用新型内容
本实用新型提供一种蓄电池罩结构,旨在解决蓄电池罩使用寿命短的问题。
本实用新型是这样实现的,一种蓄电池罩结构,包括罩体组件、缝纫线组件、多个减震组件、散热组件;
所述缝纫线组件包括多条缝纫线;
所述罩体组件包括:第一罩体、第二罩体;所述第一罩体为带状结构,所述第一罩体上的具有沿所述第一罩体宽度方向的多个折痕,所述第一罩体通过所述多个折痕合围成一个沿竖直方向延伸的容置槽,所述第一罩体的两端的连接处具有重叠区域,且所述第一罩体的两端在所述重叠区域通过所述缝纫线固定连接;所述第二罩体盖设在所述容置槽的顶部,所述第二罩体的边缘通过所述缝纫线固定连接所述第一罩体的上沿;
所述多个减震组件均匀排布在所述罩体组件的外表面上,所述减震组件包括:伸缩套、橡胶垫、弹簧;所述伸缩套的一端固定所述橡胶垫;所述伸缩套为中空结构,且所述伸缩套内部设置所述弹簧,所述弹簧的一端固定连接所述橡胶垫,所述弹簧和所述伸缩套的另一端可拆卸的固定在所述罩体组件的外表面上;
所述散热组件固定在所述第一罩体上,所述散热组件包括:连接框、金属散热网;所述连接框的中部固定所述金属散热网,所述连接框固定连接所述第一罩体;所述金属散热网上开设有多个供气体流过的散热孔,且所述散热孔连通所述第一罩体内侧的所述容置槽。
本实用新型还提供优选的,每个所述减震组件还包括一个连接块,所述连接块的一侧粘接在所述罩体组件的外表面上,且所述伸缩套和所述弹簧的另一端均通过所述连接块固定连接所述罩体组件。
本实用新型还提供优选的,所述第一罩体上开设有通风槽,所述通风槽面对所述散热组件,且所述金属散热网上的所述多个散热孔均连通所述通风槽。
本实用新型还提供优选的,所述连接框的内部设置有金属框架,所述金属散热网通过焊接固定在所述金属框架上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种蓄电池罩结构,通过采用缝纫线连接第一罩体的两端连接处以及第一罩体和第二罩体的连接处,从而在蓄电池发热和高温天气下,缝纫线仍能够保持连接状态,使得罩体组件整体结构稳固,进而使蓄电池罩的使用寿命更长。另外,本实用新型设置有多个减震组件,减震组件通过弹簧和橡胶垫对震动进行减弱,且减震组件通过粘接的方式可拆卸的固定在罩体组件上。本实用新型还设置有散热组件,散热组件通过金属散热网对罩体组件的内部进行通风散热,金属材质的散热网散热效果好,通过对罩体组件进行散热,能够使罩体组件使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型中的罩体组件、缝纫线和减震组件的结构示意图;
图3为本实用新型中散热组件的结构示意图;
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