[实用新型]一种隧道施工碎石运输车

说明书

本实用新型提供了一种隧道施工碎石运输车，包括盖板、电机、导槽条体一、齿轮箱一、主动齿轮一、从动齿轮一、螺杆一、传动轴、齿轮箱二、主动齿轮二、从动齿轮二、螺杆二、导槽条体二、输入口、后挡板、插销、连接块、活动座二、固定螺钉、活动壳体、固定挡板、输出口和活动座一；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，当活动壳体下移到底后则便于工人将碎石装填到活动壳体内部，同时也就避免了碎石从高处掉落砸伤工人；本实用新型中活动壳体装满后再启动电机驱使活动壳体上移到顶，从而保证了输出口与输入口相重合，也就保证了碎石能够顺着输出口和输入口进入到车箱内，也就减少了工人的劳动量。

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，尤其是一种隧道施工碎石运输车。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物；根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道；这三类隧道中修建最多的是山岭隧道；在山岭隧道施工时，通常会产生碎石等岩块，为了避免碎石阻碍隧道施工，因此需要将碎石运离隧道；开凿隧道产生的碎石数量众多，需要使用运输车进行运输，而现有的运输车装填碎石比较不便，且工人在放料时容易被碎石砸伤，另外运输时的灰尘比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种隧道施工碎石运输车，解决了现有的运输车装填碎石比较不便，且工人在放料时容易被碎石砸伤，另外运输时的灰尘比较大的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种隧道施工碎石运输车，包括车箱，其创新点在于：还包括盖板、电机、导槽条体一、齿轮箱一、主动齿轮一、从动齿轮一、螺杆一、传动轴、齿轮箱二、主动齿轮二、从动齿轮二、螺杆二、导槽条体二、输入口、后挡板、插销、连接块、活动座二、固定螺钉、活动壳体、固定挡板、输出口和活动座一；所述盖板固定连接在车箱上侧开口处；所述导槽条体一呈竖向固定连接在车箱外部侧面左侧，所述导槽条体一顶部固定连接有齿轮箱一；所述齿轮箱一左侧固定连接有电机；所述传动轴左侧活动连接在齿轮箱一上侧横向孔中，所述传动轴左侧上固定连接有主动齿轮一，所述传动轴左侧通过联轴器与电机右侧输出轴端固定连接，所述传动轴右侧活动连接在齿轮箱二上侧横向孔中，所述传动轴右端上固定连接有主动齿轮二；所述主动齿轮一活动连接在齿轮箱一内部，所述主动齿轮一左下侧与从动齿轮一相连接；所述从动齿轮一活动连接在齿轮箱一内部，所述从动齿轮一中心与螺杆一顶端固定连接；所述导槽条体二位于导槽条体一右侧，所述导槽条体二呈竖向固定连接在车箱外部侧面右侧，所述导槽条体二顶部固定连接有齿轮箱二；所述主动齿轮二活动连接在齿轮箱二内部，所述主动齿轮二左下侧与从动齿轮二相连接；所述从动齿轮二活动连接在活动连接在齿轮箱二内部，所述从动齿轮二中心与螺杆二顶端固定连接；所述输入口位于导槽条体一和导槽条体二之间上侧，所述输入口设在车箱侧面中；所述后挡板上侧与车箱右侧开口处上侧铰接，所述后挡板下侧固定连接有插销；所述插销下侧销轴与连接块中央通孔相连接；所述连接块固定连接在车箱右下侧；所述活动座二竖向活动连接在导槽条体二的导槽中，所述活动座二后侧竖向螺纹孔活动连接在螺杆二上；所述活动座一竖向活动连接在导槽条体一的导槽中，所述活动座一后侧竖向螺纹孔活动连接在螺杆一上；所述活动壳体左右两侧分别通过数个固定螺钉固定连接在活动座一和活动座二侧面上，所述活动壳体后下侧设有输出口；所述固定挡板固定连接在车箱侧面底部中央，所述固定挡板前侧面与车箱侧面位于同一平面上。

作为优选，所述电机为减速电机。

作为优选，所述输入口内侧上面固定连接有柔性挡板。

作为优选，所述导槽条体一的导槽为T形槽且与活动座一外部相匹配。

作为优选，所述导槽条体二的导槽为T形槽且与活动座二外部相匹配。