[实用新型]一种预制式浮置板道床隔振系统

说明书

本实用新型公开了一种预制式浮置板道床隔振系统，包括隧道结构与若干组浮置板，相邻所述浮置板拼接为一长条道床，所述长条道床镶嵌于所述隧道结构的底部，所述浮置板为预制混凝土板；所述隧道结构的底部设有若干隧道凹槽和隧道凸起，所述浮置板设有浮置板通孔，底部设有浮置板凹槽，所述隧道凹槽与所述浮置板通孔相对应，所述隧道凸起与所述浮置板凹槽相对应，所述的隧道凹槽与浮置板通孔内设有固定柱；本实用新型的优点在于：连接牢固，成本低，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种隔振装置，具体地说是一种预制式浮置板道床隔振系统，属于隔振装置领域。

背景技术

城市轨道交通中目前隔振能力最好的是现场浇筑的浮置板道床隔振系统，例如橡胶浮置板道床和钢弹簧浮置板道床等。为了保证隔振效果，它们的每一块板子都做得非常大和重，只能在现场浇筑成型。然而现场浇筑存在施工速度慢的缺陷。名称为“一种预制式浮置板道床隔振系统”申请号为“201711212609.5”的中国发明专利公开了一种预制式浮置板道床隔振系统，包括隧道结构与若干组浮置板，浮置板相邻拼接为一长条道床，所述长条道床镶嵌于隧道结构底部，长条道床与隧道结构内侧面件填充有耐磨弹性层；所述浮置板为井字形结构的预制混凝土板，所述预制混凝土板中心开设有截面为矩形的第一维修槽，沿预制混凝土板长向方位上等间距设置短轨枕，且其腰身两侧延伸有连接支臂，所述连接支臂两侧开设有开口朝外的U形槽，其底部预留有安装槽，所述U形槽内适配安装有槽钢，且两侧U形槽间开设有通孔。然而，该装置仅通过连接件进行拼装，对连接件的要求较高，容易导致连接不紧密，缩短了使用寿命。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种预制式浮置板道床隔振系统，连接牢固，成本低，使用寿命长。

本实用新型的技术方案为：

一种预制式浮置板道床隔振系统，包括隧道结构与若干组浮置板，相邻所述浮置板拼接为一长条道床，所述长条道床镶嵌于所述隧道结构的底部，所述浮置板为预制混凝土板；所述预制混凝土板中心开设有截面为矩形的维修槽，沿预制混凝土板长度向方上等间距设置短轨枕；所述隧道结构的底部设有若干隧道凹槽和隧道凸起，所述浮置板设有浮置板通孔，底部设有浮置板凹槽，所述隧道凹槽与所述浮置板通孔相对应，所述隧道凸起与所述浮置板凹槽相对应，所述的隧道凹槽与浮置板通孔内设有固定柱，所述固定柱可以是水泥预制柱，也可以是现场浇筑水泥结构，优选为现场浇筑水泥结构，提高了结构的牢固性；而且仅现场浇筑水泥柱，相对于采用连接件连接，施工速度快，工作效率高，成本低。

所述浮置板通孔的上端外周设有凹陷，所述固定柱的上端设有与所述凹陷相对应的限位块，避免了浮置板向上移动，提高了稳定性。

所述隧道结构底部沿长度向方上设置有排水槽。所述的隧道凹槽和隧道凸起均设置在所述排水槽的两侧。

所述隧道结构的底部两侧面设置有横向挡肩，所述横向挡肩的间距与所述浮置板的宽度相适应，从而将浮置板限制在横向挡肩之间，提高了稳定性。

所述浮置板的浮置板凸起与隧道结构底部的隧道凹槽间设有隔振垫，隔振垫需采用耐疲劳的弹性材料，例如天然橡胶和聚氨酯材料等。

本实用新型的优点在于：连接牢固，成本低，使用寿命长。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1