[实用新型]车辆散热器辅助除尘装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆散热器辅助除尘装置。包括散热器组，散热器组的一侧设有导风罩，导风罩上设有冷却风扇，导风罩两侧分别设有通气开口并且连接有导流罩，导流罩上设有空气滤清器，空气滤清器上连接有高压皮管，导风罩两侧的空气滤清器上的高压皮管之间连接有吸尘腔，吸尘腔上设有吸尘口，冷却风扇启动产生压力差，进而使导风罩、导流罩、空气滤清器、高压皮管及吸尘腔内形成气流，通过吸尘腔上的吸尘口吸收堆积在散热器翅片上的灰尘，灰尘随气流到达空气滤清器，通过空气滤清器除去灰尘颗粒。本实用新型能够对散热器附着的灰尘进行吹洗，从而更加方便地对散热器进行清灰工作，最终达到保持散热器在较好环境下工作，冷却系统稳定运行目的。

技术领域

本实用新型涉及车辆散热器除尘技术领域，具体是一种车辆散热器辅助除尘装置。

背景技术

传统车辆的发动机在工作时产生大量热量，为保证发动机正常工作，一般使用散热器等装置进行温度管理，这些装置的性能对发动机的正常工作至关重要。其中散热器的几何特征决定其在实际工作环境中会积攒灰尘，从而降低散热器的换热系数与散热效率，导致冷却介质中的热量不能及时散出，发动机工作温度过高，甚至导致发动机的损坏。为保证散热系统处于良好工作状态，保持发动机工作稳定性，散热器的除尘工作尤为重要。

现阶段散热器的清洗除尘主要是通过高压水流的冲击力去除沉积物，不同方法的区别在于是否拆卸散热器。如今车辆散热器主要是铝合金材质，材料本身的刚度与强度较低，同时散热器翅片的几何特征进一步强化了翅片容易受损的特性，所以高压水流的冲击以及散热器的拆卸与安装极易造成翅片损伤，从而降低散热器散热性能。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种车辆散热器辅助除尘，对散热器附着的灰尘进行吹洗，从而更加方便地对散热器进行清灰工作，最终达到保持散热器在较好环境下工作，冷却系统稳定运行的目的。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种车辆散热器辅助除尘装置，包括散热器组，散热器组的一侧设置有导风罩，导风罩上设置有冷却风扇，导风罩两侧分别设置有通气开口并且连接有导流罩，导流罩上设置有空气滤清器，空气滤清器上连接有高压皮管，导风罩两侧的空气滤清器上的高压皮管之间连接有吸尘腔，吸尘腔上设置有与散热器组相对应的吸尘口；冷却风扇启动产生压力差，进而使导风罩、导流罩、空气滤清器、高压皮管及吸尘腔内形成气流，通过吸尘腔上的吸尘口吸收堆积在散热器翅片上的灰尘，灰尘随气流到达空气滤清器，通过空气滤清器除去气流中夹杂的灰尘颗粒。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

在车辆发动机不需要散热时，驾驶员启动该散热器辅助除尘装置，首先，冷却风扇通电运转，在导风罩与导流罩的空腔中产生负压力，压力经管道等传递到吸尘腔处，吸尘腔的吸尘口处压力为大气压力，在该压力作用下，装置中产生气流；气流经过空气滤清器，除去气流中夹杂的灰尘颗粒，保证车辆动力舱清洁，本车辆散热器辅助除尘装置的运用，使得散热器的清灰工作免以拆除整体散热器，节省了清灰工作的所需的时间与成本，同时该装置利用冷却扇产生清灰气流，省去了清灰设备，避免了传统清灰易造成的散热器翅片折弯等问题。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

散热器组的另一侧呈对称状分别设置有桁架，桁架上设置有丝杠滑轨和用于驱动丝杠滑轨转动的第一电机，丝杠滑轨上设置有与吸尘腔连接的滑块；第一电机通电运转带动丝杠滑轨转动，进而通过滑块带动吸尘腔在丝杠滑轨上滑动，运动方向为竖直方向，最终达到吸尘腔的吸尘口处扫过散热器空气侧，即使气流扫过散热器空气侧。

散热器组包括第一散热器和第二散热器，导风罩设置在第一散热器上，桁架设置在第二散热器上，第一散热器与第二散热器之间设置有进气格栅，进气格栅包括框架、叶片和第二电机，叶片设置在框架内，通过第二电机带动叶片展开与闭合。