[实用新型]一种节能铝合金艇的船体自排水系统有效
申请号: | 201920114458.8 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN209395990U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 郑祥智;郭静 | 申请(专利权)人: | 大连海兰船业有限公司;郑祥智 |
主分类号: | B63B13/00 | 分类号: | B63B13/00 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 赵志雄 |
地址: | 116600 辽宁省大连市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船体 甲板 排水孔 自排水 丝堵 丝杆 本实用新型 自排水系统 船舷 铝合金 积水 密封圈 节能 可拆卸的 排水孔排 排水系统 丝杆端部 通道侧部 连接丝 内固定 内螺纹 排水泵 外螺纹 旋转钮 船用 自流 贯穿 能源 配合 保证 | ||
本实用新型公开了一种节能铝合金艇的船体自排水系统,属于船用排水系统技术领域。船体的甲板与船舷的连接处设有自排水通道,所述自排水通道侧部的船舷上开有排水孔,所述排水孔内固定有PVC排水管,所述PVC排水管贯穿所述排水孔,所述PVC排水管内设有与丝堵装置的丝杆外螺纹相配合的内螺纹,所述丝杆可拆卸的连接PVC排水管,所述丝杆端部连接丝堵座,所述丝杆与丝堵座的连接处设有密封圈,丝堵座上设有旋转钮。本实用新型的有益效果是:当甲板出现积水,会自流至甲板两侧的自排水通道内,并通过排水孔排至船体外,保证甲板上不会大量积水;无需使用排水泵,节省能源。
技术领域
本实用新型涉及一种节能铝合金艇的船体自排水系统,属于船用排水系统技术领域。
背景技术
现有的铝合金船体,如果进水量过大,需通过排水泵进行排水,排水作业受排水泵的限制,当排水泵故障,排水作业无法进行。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的是提供一种无需使用排水泵的节能铝合金艇的船体自排水系统。
本实用新型的技术方案是:一种节能铝合金艇的船体自排水系统,船体的甲板与船舷的连接处设有自排水通道,所述自排水通道侧部的船舷上开有排水孔,所述排水孔内固定有PVC排水管,所述PVC排水管贯穿所述排水孔,所述PVC排水管内设有与丝堵装置的丝杆外螺纹相配合的内螺纹,所述丝杆可拆卸的连接PVC排水管,所述丝杆端部连接丝堵座,所述丝杆与丝堵座的连接处设有密封圈,丝堵座上设有旋转钮。
所述旋转钮通过连接线连接船舷。
所述连接线连接旋转钮端部。
所述密封圈为橡胶密封圈,所述橡胶密封圈与丝堵座贴合。
所述自排水通道从船首延伸至船尾。
所述丝杆、丝堵座以及旋转钮均为铝合金材质。
所述排水孔位于船体的后部。
本实用新型的有益效果是:当甲板出现积水,会自流至甲板两侧的自排水通道内,并通过排水孔排至船体外,保证甲板上不会大量积水;无需使用排水泵,节省能源。
附图说明
图1为排水孔在船体上的位置示意图;
图2为自排水通道在船体上的俯视图;
图3为丝堵装置的结构图。
图中附图标记如下:1、船体,2、甲板,3、船舷,4、自排水通道,5、排水孔,6、丝杆,7、丝堵座,8、密封圈,9、旋转钮,10、连接线。
具体实施方式
下面结合附图1-3对本实用新型做进一步说明:
一种节能铝合金艇的船体自排水系统,船体1的甲板2与船舷3的连接处设有从船首延伸至船尾的自排水通道4,所述自排水通道4侧部的船舷3上开有排水孔5,所述排水孔5位于船体1的后部,所述排水孔5内固定有PVC排水管,所述PVC排水管贯穿所述排水孔5,所述PVC排水管内设有与丝堵装置的丝杆6外螺纹相配合的内螺纹,所述丝杆6可拆卸的连接PVC排水管,所述丝杆6端部连接丝堵座7,所述丝杆6与丝堵座7的连接处设有密封圈8,所述密封圈8为橡胶密封圈,所述橡胶密封圈与丝堵座7贴合,通过内、外螺纹的拧紧和密封圈的密封,放置海水倒灌,丝堵座7上设有旋转钮9,丝杆6、丝堵座7以及旋转钮9均为铝合金材质,所述旋转钮9通过连接线10连接船舷3,以防止丝堵装置丢失,所述连接线10连接旋转钮9端部,不影响正常的手动旋转所述旋转钮9。
船体正常行驶状态下,丝堵装置与排水孔5脱离,使甲板上的海水能够及时排出,避免积水;当吃水线超过甲板,将丝堵装置的丝杆6与PVC排水管拧紧,并使密封圈8与入PVC排水管口贴紧,避免海水沿排水孔5倒灌进船体内。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
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