[实用新型]迷宫式通气塞及减速器

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种迷宫式通气塞及减速器。该迷宫式通气塞，包括：设有内孔的通气塞体、至少两个设有通孔的迷宫筋板、通气塞帽；所述通气塞体穿插设置在所述迷宫筋板的通孔中；所述通气塞帽扣装在所述通气塞体顶端，且过盈安装在所述迷宫筋板外周；所述迷宫筋板设有至少一个豁口，相邻的两个所述迷宫筋板的豁口错位设置，所述所有豁口与所述通气塞体的内孔在所述通气塞帽内形成连续的通气通道。本实用新型的迷宫式通气塞及减速器实现了防止水直接冲入通气塞体的内孔，及时把残余水导流排出迷宫式通气塞外，同时具有通气的效果，解决了现有技术中短时间非浸泡式涉水时减速器通气塞进水的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种迷宫式通气塞及减速器。

背景技术

随着新能源汽车的市场保有量大幅上涨，关于新能源汽车的一些质量问题也就凸显出来，其中减速器进水问题已经较为普遍。

目前减速器通气塞基本上都采用结构较为简单的常开式通气塞加通气塞帽，这种通气塞帽只能起到一个很初步的防尘效果而没有任何的防水保护。在大雨路面积水较多或者涉水工况时，减速器很容易通过通气塞进水而导致失效。众所周知，在减速器运行过程中，不管是减速器内齿轮啮合还是各油封动态封油的过程都是要依赖齿轮油在齿面及油封唇口形成的油膜进行接触及密封。而减速器进水会导致齿轮油乳化，乳化会导致齿轮油变质，变质后的齿轮油在减速器运转过程中齿轮及油封唇口处均不能形成油膜，进而导致齿轮异常磨损以及油封唇口漏油的现象。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是，提供一种迷宫式通气塞及减速器，用以解决现有技术中短时间非浸泡式涉水时减速器通气塞进水的问题。

第一方面，本实用新型公开了一种迷宫式通气塞，包括：设有内孔的通气塞体、至少两个设有通孔的迷宫筋板、通气塞帽；所述通气塞体穿插设置在所述迷宫筋板的通孔中；所述通气塞帽扣装在所述通气塞体顶端，且过盈安装在所述迷宫筋板外周；所述迷宫筋板设有至少一个豁口，相邻的两个所述迷宫筋板的豁口错位设置，所述所有豁口与所述通气塞体的内孔在所述通气塞帽内形成连续的通气通道。

进一步的，所述迷宫筋板的通孔与所述通气塞体顶端的距离小于所述迷宫筋板边缘与所述通气塞体顶端的距离。

进一步的，所述迷宫筋板的边缘所在面包括圆形面。

进一步的，所述豁口位于迷宫筋板的边缘。

更进一步的，所述迷宫筋板未设置豁口的边缘向所述通气塞帽的帽顶延伸形成阻挡壁。

更进一步的，所述阻挡壁设有内螺纹，所述通气塞帽内壁设有与所述内螺纹配合的外螺纹。

进一步的，所述通气塞体设置有凸台，所述凸台位于所述迷宫筋板下方，与所述通气塞帽之间形成出气口；所述凸台直径大于所述通气塞帽内腔的直径。

进一步的，所述通气塞体的外壁顶端设置有锥台，所述锥台的直径小于所述通气塞帽的内壁的直径。

进一步的，所述通气塞帽的顶部内表面设置有若干个条形筋，所有所述条形筋在所述通气塞帽的中心点相交。

第二方面，本实用新型还公开了一种减速器，包括：第一方面任一项所述的迷宫式通气塞。