[实用新型]一种汽车扬声器用回音装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车扬声器用回音装置，包括第一回音筒、第二回音筒和第三回音筒，所述第一回音筒贯穿第二回音筒，且第二回音筒贯穿第三回音筒，所述第一回音筒的直径小于第二回音筒的直径，所述第二回音筒的直径小于第三回音筒的直径，所述第一回音筒和第二回音筒形成第一回音腔。本实用新型通过设置第一回音腔和第二回音腔，有利于将第一回音筒内传出的声响在第一回音腔和第二回音腔进行回音，增强回音质量，改善回音效果，通过设置共振膜，有利于提高回音强度，进一步改善回音效果，通过将第一回音筒螺旋连接第二回音筒，将第二回音筒螺旋连接第三回音筒，有利于调整第一回音腔和第二回音腔的距离，增加回音形式的多样性。

技术领域

本实用新型涉及回音装置的结构设计技术领域，特别涉及一种汽车扬声器用回音装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车扬声器的制作工艺和环保要求也越来越高。现有技术中的汽车扬声器大部分是外磁式扬声器，外磁式扬声器的结构一般包括：盆架、音盆、磁气回路、音圈等，盆架主要用于安装和支撑扬声器内的零部件，盆架包括用于固定音盆的外圈、用于固定磁气回路的内圈以及设置在内圈和外圈之间的连接筋。

但是，现有的扬声器回音装置在工作时存在回音效果不好，回音形式单一的问题，为此，我们提出了一种汽车扬声器用回音装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车扬声器用回音装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车扬声器用回音装置，包括第一回音筒、第二回音筒和第三回音筒，所述第一回音筒贯穿第二回音筒，且第二回音筒贯穿第三回音筒，所述第一回音筒的直径小于第二回音筒的直径，所述第二回音筒的直径小于第三回音筒的直径，所述第一回音筒和第二回音筒形成第一回音腔，所述第二回音筒和第三回音筒形成第二回音腔。

进一步地，所述第二回音筒和第一回音筒重合的一端为密封状态，所述第三回音筒和第二回音筒重合的一端为密封状态。

进一步地，所述第一回音筒位于第二回音筒内部的一端的内表面粘接有共振膜，所述第二回音筒和第三回音筒的内表面粘接有共振膜。

进一步地，所述第一回音筒螺旋连接第二回音筒，所述第二回音筒螺旋连接第三回音筒，且第二回音筒和第三回音筒的一端表面均粘接有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型一种汽车扬声器用回音装置通过设置第一回音腔和第二回音腔，有利于将第一回音筒内传出的声响在第一回音腔和第二回音腔进行回音，增强回音质量，改善回音效果，通过设置共振膜，有利于提高回音强度，进一步改善回音效果，通过将第一回音筒螺旋连接第二回音筒，将第二回音筒螺旋连接第三回音筒，有利于调整第一回音腔和第二回音腔的距离，增加回音形式的多样性。

2.本实用新型一种汽车扬声器用回音装置通过设置密封圈，有利于第一回音筒和第二回音筒以及第二回音筒和第三回音筒之间的密封，避免声音混乱，有利于保证回音的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车扬声器用回音装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车扬声器用回音装置的俯视图。

图中：1、第一回音筒；2、第二回音筒；3、第三回音筒；4、共振膜；5、密封圈；6、第一回音腔；7、第二回音腔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。