[实用新型]一种非油品中央仓电动安全输送车

说明书

本实用新型公开了一种非油品中央仓电动安全输送车，包括输送车板，输送车板的上表面上固定有支撑托座，储放箱的内腔通过隔板分割出小号存储空间、中号存储空间和大号存储空间，每个支撑导套对应适配套设在四个支撑导柱的其中一个上，竖直减震弹簧的顶端向上固定在支撑导套上，水平减震弹簧的一端向外固定在侧挡沿上，水平减震弹簧的另一端向内固定在导滑推块上，输送车板的下方左侧位置处设置有向导车轮，输送车板的下方右侧位置处设置有动力车轮。方便对物品进行分类放置，便于后续管理，保障了中央仓非油品的输送安全性，避免因强烈震动而损坏，电动结构省时省力，尤其适合在各大非油品中央仓库中推广使用。

技术领域

本实用新型涉及非油品中央仓用具相关技术领域，具体是一种非油品中央仓电动安全输送车。

背景技术

近年来，随着国民经济的发展和交通基础设施的不断改善以及机动车保有量的快速增加，加油站的发展也越来越迅速。

非油品业务也随着加油站网络的扩张呈现持续放大状态，由供应商直接供应到门店造成的商品价格偏高、经常断货的现象成了非油品业务健康发展的瓶颈，建设非油品中央仓，可对一定区域内的加油站门店发挥辐射配送功能。

传统中央仓库中为了进行一些非油品的输送，往往采用普通的小推车进行运输，而普通的小推车在使用过程中往往存在一定的问题，工作人员不能将不同种类的中央仓非油品分类放置，影响后续管理，输送过程中非油品的安全性得不到保证，且采用人工手推形式费时费力，导致工作人员的劳动量很大，因此，有必要进行输送车的重新改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种非油品中央仓电动安全输送车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种非油品中央仓电动安全输送车，包括输送车板，所述输送车板的上表面上固定有支撑托座，所述支撑托座的左右两端向上延伸有侧挡沿，储放箱悬空设置在支撑托座的上方，储放箱的内腔通过隔板分割出小号存储空间、中号存储空间和大号存储空间，在储放箱的左右两侧外壁面底端拐角位置上各固定有一个支撑导套，每个支撑导套对应适配套设在四个支撑导柱的其中一个上，所述支撑导柱呈竖直状态设置且其底端固定在支撑托座上，在每个支撑导柱上还分别对应套设有一个竖直减震弹簧，竖直减震弹簧的顶端向上固定在支撑导套上，竖直减震弹簧的底端向下固定在支撑托座上，每个支撑导柱的外侧、对应支撑托座上还分别对应开设有一个水平导滑轨，导滑推块适配限位在水平导滑轨的轨槽中，传动连杆的一端转动铰接在导滑推块上，传动连杆的另一端转动铰接在支撑导套上，水平减震弹簧的一端向外固定在侧挡沿上，水平减震弹簧的另一端向内固定在导滑推块上，所述输送车板的下方左侧位置处设置有向导车轮，所述输送车板的下方右侧位置处设置有动力车轮，所述动力车轮的车轮轴通过减速器传动连接至驱动电机的输出轴上，所述输送车板的右侧板体上转动设置有方向操控杆，所述方向操控杆的顶端安装有控制手把，所述方向操控杆的底端传动连接有变向连杆，所述变向连杆连接至向导车轮的车轮轴上，输送车板的右端向外延伸有站立部且在站立部处设置有防滑垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述储放箱的顶部配置有箱盖。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖直减震弹簧的弹簧弹性系数大于水平减震弹簧的弹簧弹性系数。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动电机还电连接至蓄能电池和启闭开关。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防滑垫采用橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过利用隔板将储放箱的内腔分割出小号存储空间、中号存储空间和大号存储空间，使得在准备阶段，工作人员可将不同种类的中央仓非油品按照类别放入不同的存储空间中，以方便对物品进行分类放置，便于后续管理。