[实用新型]一种自行车立体车架

说明书

本实用新型涉及一种自行车立体车架。立柱固定在地面上，立柱上固定左挂车装置和右挂车装置；所述的左挂车装置包括挂架、链轮、传动链、挂轴、拉杆和挂板，挂架与所述的立柱固定，挂架通过多个链轮安装传动链，传动链上均布挂轴，挂轴上通过拉杆铰接挂板，挂板可拆卸固定自行车，所述的传动链由电机通过驱动链驱动；所述右挂车装置的结构与所述的左挂车装置相同，右挂车装置与左挂车装置相对所述的立柱对称布置。它结构简单，成本低，占地面积小。

技术领域

本实用新型属于车库领域，特别涉及一种自行车的立体车架。

背景技术

自行车在现代社会交通系统中承担着十分重要的角色，是人们日常短距离出行的首选交通工具，而且随着国家号召绿色出行，以及共享单车等技术的发展，自行车的使用在当今社会变得越来越频繁。

但自行车带来诸多便利的同时也为我们的生活带来了不少麻烦，尤其是其存放问题，传统的自行车存取方式一般有两类：一类是平面堆积型车库，一般需要划分专门的区域，有时还要有专人负责看管，这种方式会占用额外的空间，且空间利用率低，存放过程时间较长，存放效率低；另一类主要是针对共享单车这一新型交通媒介，车上有自己的密码锁，车辆随时随地都可以停放，为人们带来便利的同时，却也为社会秩序造成了诸多不便，共享单车的乱停乱放，占用了许多诸如盲道、人行道，甚至是机动车道等公共空间，而且车辆露天停放，容易造成车辆丢失以及自然和人为因素的破坏。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种自行车立体车架。它结构简单，成本低，占地面积小。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：立柱固定在地面上，立柱上固定左挂车装置和右挂车装置；所述的左挂车装置包括挂架、链轮、传动链、挂轴、拉杆和挂板，挂架与所述的立柱固定，挂架通过多个链轮安装传动链，传动链上均布挂轴，挂轴上通过拉杆铰接挂板，挂板可拆卸固定自行车，所述的传动链由电机通过驱动链驱动；所述右挂车装置的结构与所述的左挂车装置相同，右挂车装置与左挂车装置相对所述的立柱对称布置。

本实用新型结构简单，成本低，占地面积小。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型左视图；

图3为本实用新型图1中A处放大图。

具体实施方式

如图1、2所示，立柱3固定在地面上，立柱3上固定左挂车装置和右挂车装置；所述的左挂车装置包括挂架2、链轮10、传动链1、挂轴4、拉杆6和挂板9，挂架2与所述的立柱3固定，挂架2通过多个链轮10安装传动链1，传动链1上均布挂轴4，挂轴4上通过拉杆6铰接挂板9，挂板9可拆卸固定自行车7，所述的传动链1由电机8通过驱动链5驱动；所述右挂车装置的结构与所述的左挂车装置相同，右挂车装置与左挂车装置相对所述的立柱3对称布置。

如图3所示，本实用新型还包括辅助挂车装置，辅助挂车装置的杠杆12中部与支架13铰接，杠杆12的左端固定有脚踏板11，右端固定有托车槽钢14，从支架13的铰接点右侧杠杆12及托车槽钢14比左侧杠杆12及脚踏板11的重量大，在无外力时，托车槽钢14与地接触。

所述的托车槽钢14下端固定弹性件15，缓冲托车槽钢14与地面的撞击力。

放自行车7时，将自行车7放在托车槽钢14上，脚踏脚踏板11，使自行车 7抬起，将自行车与挂板9固定。电机8启动，转动一个工位后停止。

取自行车时，脚踏脚踏板11，使托车槽钢14托住自行车7，打开挂板9与自行车的固定，抬起脚踏板11自行车7放回地面。