[实用新型]一种油箱安装支架

说明书

本实用新型公开了一种油箱安装支架，属于油箱技术领域，包括油箱安装槽与支撑架，支架固定在油箱安装槽底部，油箱安装槽包括第一壳体和第二壳体，第一壳体内壁和第二壳体外壁之间形成空腔，空腔中固定有弹性板和弹性橡胶，油箱安装槽顶部固定加强环。油箱安装槽右侧壁中部固定有弹性块，弹性块上开有螺纹孔，螺纹孔中螺纹连有连接杆，连接杆右端连有连接板，连接板上设有自攻螺钉。支撑架包括基座、支撑座以及阻尼器，支撑座设置在基座上方，支撑座之间与基座之间通过阻尼器连接，支撑座底部与基座之间固定有缓震弹簧，支撑座顶部通过支撑杆与第一壳体外壁连接。该油箱安装支架使油箱安装牢固，不易颠荡，安全性较高。

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，具体涉及一种油箱安装支架。

背景技术

直升机的油箱一般都在机身中央地板的下方或者机身两侧。直升机油箱的安装牢固安全对直升机的飞行安全至关重要。调查显示，绝大部分直升机坠毁着火是由坠毁造成燃油泄漏引起的，虽然目前大部分直升机已经采用了抗坠毁燃油箱，可以在一定程度上防止直升机坠毁后然后泄漏，避免着火，从而为乘员提供足够长的逃生时间。但是目前的直升机油箱仍然存在着振动过大，在遇到险情时容易颠荡，在发生安全事故时燃油容易流出而造成更严重的伤害。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种油箱安装支架，该油箱安装支架使油箱安装牢固，不易颠荡，安全性较高。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种油箱安装支架，包括油箱安装槽与支撑架，所述支架固定在所述油箱安装槽底部，所述安装槽为矩形槽且顶部开口，所述油箱安装槽包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体设置在所述第二壳体外围，所述第一壳体内壁和所述第二壳体外壁之间形成空腔，所述空腔中固定有弹性板，所述空腔中填充有弹性橡胶；所述油箱安装槽顶部固定加强环，所述加强环内壁与所述第二壳体内壁平齐，外壁与所述第一壳体外壁平齐；所述油箱安装槽右侧壁中部固定有弹性块，所述弹性块固定在所述第一壳体和所述第二壳体上，所述弹性块上开有螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹连有连接杆，所述连接杆右端连有连接板，所述连接板上设有自攻螺钉与所述连接板螺纹配合)；

所述支撑架包括基座、支撑座以及阻尼器，所述支撑座设置在所述基座上方，所述支撑座之间与所述基座之间通过所述阻尼器相互连接，所述阻尼器与倾斜设置在所述支撑座与所述基座之间，所述阻尼器的数量为4，且4个所述阻尼器的顶部分别固定在所述支撑座底部的四角上，所述支撑座底部与所述基座之间还固定有缓震弹簧，所述缓震弹簧竖设置在所述支撑座与所述基座之间，所述支撑座顶部通过支撑杆与所述第一壳体外壁固定连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述油箱安装槽顶部设有限位板，所述限位板的截面为L型，所述限位板通过螺栓固定在所述加强环上。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述限位板的数量为2，两块所述限位板相对设置，且两块所述限位板之间的最小距离小于所述第二壳体相对两内壁间的距离。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述第一壳体侧壁底部连有出油管，所述出油管贯穿所述第一壳体以及所述第二壳体侧壁伸进所述第二壳体内。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述支撑杆的数量为4，且4根所述支撑杆分别连接所述支撑座顶部四角与所述第一壳体底部四角。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述基座上开有通孔。

本实用新型的有益效果为：