[实用新型]三轮车用防颠簸自适应调整车轮组件有效
| 申请号： | 201920122153.1 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN209739261U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 张树芳 | 申请（专利权）人： | 江苏跃进摩托车制造有限责任公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 32205 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 华德明<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 221000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 立柱 本实用新型 弹簧 颠簸 顶住 乘坐舒适性 自适应调整 安全稳定 车轮组件 对称设置 立柱侧面 立柱轴线 使用寿命 整车成本 对称轴 防颠簸 连接板 车架 车况 缓震 加装 上套 油缸 磨损 三轮车 零部件 车轮 平整 简易 路段 驾驶 行驶 保证 维护 | ||
【权利要求书】：
1.一种三轮车用防颠簸自适应调整车轮组件，包括车轮(10)，所述车轮(10)固定在立柱(11)下方，其特征在于，所述立柱(11)上套设有一连接块(20)，所述立柱(11)通过连接块(20)固定到车架(40)上；所述连接块(20)内以立柱(11)轴线为对称轴设有两根调节弹簧(30)，所述调节弹簧(30)一端顶住立柱(11)侧面，另一端从内侧顶住连接块(20)；所述车轮(10)通过对称设置在两侧的缓震油缸(50)与立柱(11)底端的连接板(12)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的三轮车用防颠簸自适应调整车轮组件，其特征在于，所述调节弹簧(30)为橡胶弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的三轮车用防颠簸自适应调整车轮组件，其特征在于，所述缓震油缸(50)上套设有缓震弹簧(60)。
4.根据权利要求1或2所述的三轮车用防颠簸自适应调整车轮组件，其特征在于，所述立柱(11)为多段伸缩连杆，多段伸缩连杆上设有调节锁紧卡箍(11-1)。
5.根据权利要求1或2所述的三轮车用防颠簸自适应调整车轮组件，其特征在于，所述连接块(20)通过紧固螺栓(21)固定到车架(40)上。
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