[实用新型]一种偏心定位销

说明书

本实用新型实施例涉及一种偏心定位销，包括：基板，开设有插孔，调节盲孔；下定位销，插设于插孔，开设有下偏心轴孔；偏心轴，插设于下偏心轴孔；下定位销通过定位螺母与基板锁定，偏心轴通过固定螺母与下定位销锁定；上定位销，开设上偏心轴孔，旋转套设于偏心轴；固定块，设置于侧壁外侧，开设有调节通孔，留有调节间隙；调节螺栓，插设于调节通孔和调节盲孔；若干调节垫片，开设有套孔，套设于调节螺栓上。所述偏心定位销可有效减少钣金开工艺孔数量，也不需要用翻销进行定位，工装结构简单，原来一个定位销只能定位一层钣金且需要一个支架，现在一个支架上一个偏心定位销可以同时定位两层钣金。

技术领域

本实用新型属于轿车车身焊接工装技术领域，具体涉及一种偏心定位销。

背景技术

车身焊接经常遇到上下两层钣金(中间有一定距离)叠加焊接，焊接时，需要通过定位销进行上下两层钣金之间的定位，现有焊接定位工装一般采取如下两种方式：

第一种定位方式，参见图1，在下层钣金100上开下定位孔101，在上层钣金200上开上定位孔201，下定位销301由下层钣金100的下定位孔101插入，装在下面，下定位销301和上定位销302的销子均向上。

然而，由于定位下层钣金100的下定位销301无法同时定位上层钣金200，如果下层钣金100需要2个下定位销301方能定位，那么，上层钣金200除了开设供上定位销302穿过的上定位孔201外，为了下层钣金100的下定位销301不顶起上层钣金200，还需要在上层钣金200上额外开设2个供下定位销301穿过的上过孔202；

同理，为了定位上层钣金200，还必须在下层钣金100上额外开设2个下过孔102以通过上定位销302；

如此一来，该第一种定位方式，下层钣金100和上层钣金200表面需分别开设4个工艺孔，两层钣金共计开设8个工艺孔来实现定位，这两种定位方式的问题是钣金开孔多，影响钣金质量。

第二种定位方式，参见图2，为避免开孔过多，下层钣金100由下定位销301定位，上层钣金200由翻销401定位(就是待上层钣金200和下层钣金100放好后，将翻销401翻转到上层钣金200的定位位置，对上层钣金200进行定位)然而，这种定位方式中，上层钣金200需要通过翻转机构400带动翻销401来进行定位，上层翻销尺寸不稳定，而且定位准确度不高。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种偏心定位销，解决现有车身焊接过程中上下两层钣金开孔过多的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例所提供的一种偏心定位销，所述偏心定位销可有效减少钣金开工艺孔数量，也不需要用翻销进行定位，工装结构简单，原来一个定位销只能定位一层钣金且需要一个支架，现在一个支架上一个偏心定位销可以同时定位两层钣金。

具体地，本实用新型实施例采用的技术方案是：