[实用新型]新能源汽车电驱动总成噪音测试设备有效
申请号: | 201920123829.9 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN209181912U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 林森;许敏;陆立军;卢永生;王荣 | 申请(专利权)人: | 吉孚动力技术(中国)有限公司 |
主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00;G01M13/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 215024 江苏省苏州市苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电驱动总成 新能源汽车 被测物 噪音测试设备 本实用新型 消声室 噪音测试 测功机 传动轴 隔音罩 电池模拟器 背景噪声 负载扭矩 有效控制 传入的 容纳 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电驱动总成噪音测试设备,包括用于容纳被测物的半消声室、用于向被测物提供电能的电池模拟器、用于对被测物提供负载扭矩的测功机、与测功机和被测物连接的传动轴以及设置于半消声室内部且套设于传动轴上的隔音罩,被测物为新能源汽车电驱动总成。本实用新型的新能源汽车电驱动总成噪音测试设备,可以实现新能源汽车电驱动总成的噪音测试;而且通过设置隔音罩可有效控制由半消声室外传入的背景噪声,测试结果更真实,确保了测试结果的准确性。本实用新型还提供了一种新能源汽车电驱动总成噪音测试方法。
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种新能源汽车电驱动总成噪音测试设备。
背景技术
随着技术发展和市场的改变,新能源汽车已经在汽车市场占据了重要地位。汽车动力总成研发过程中,NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能至关重要,因为噪声和振动给予驾驶员的驾驶感受是最直接的。
现有的动力总成半消音室测试台架已经满足不了新能源汽车电驱动总成的NVH性能测试要求,开发具备新能源汽车电驱动总成噪声测试条件的半消音测试台架已经迫在眉睫。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提供一种新能源汽车电驱动总成噪音测试设备,目的是实现新能源汽车电驱动总成的噪音测试。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:新能源汽车电驱动总成噪音测试设备,包括用于容纳被测物的半消声室、用于向被测物提供电能的电池模拟器、用于对被测物提供负载扭矩的测功机、与测功机和被测物连接的传动轴以及设置于半消声室内部且套设于传动轴上的隔音罩,被测物为新能源汽车电驱动总成。
所述测功机和所述电池模拟器均位于所述半消声室的外部。
所述测功机设置两个,各个测功机分别通过一个传动轴与所述被测物连接。
所述的新能源汽车电驱动总成噪音测试设备还包括设置于所述半消声室的内部且用于测量被测物发出的噪音的声压计。
所述半消声室包括外隔声墙、设置于外隔声墙内侧的内隔声墙和设置于内隔声墙上的消声尖劈。
所述传动轴的材质为碳纤维。
本实用新型的新能源汽车电驱动总成噪音测试设备,可以实现新能源汽车电驱动总成的噪音测试;而且通过设置隔音罩可有效控制由半消声室外传入的背景噪声,测试结果更真实,确保了测试结果的准确性。
附图说明
本说明书包括以下附图,所示内容分别是:
图1是本实用新型新能源汽车电驱动总成噪音测试设备的俯视图;
图2是轴承座的结构示意图;
图3是轴承座的主视图;
图4是轴承座的侧视图;
图5是轴承座的俯视图;
图中标记为:1、外隔声墙;2、内隔声墙;3、轴承座;301、底板;302、定位块、303、支柱;304、第一加强筋;305、第二加强筋;306、安装面板;307、第一避让孔;308、轴孔;4、新能源汽车电驱动总成;5、电池模拟器;6、逆变器;7、测功机;8、传动轴;9、消声劈尖;10、地板;11、隔音罩。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。
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