[实用新型]一种汽车碰撞监测装置

说明书

本实用新型涉及汽车监测领域，尤其涉及一种汽车碰撞监测装置，其不同之处在于：其包括DC‑DC降压模块、继电器、处理器、传感器、无线收发模块和无人机；所述DC‑DC降压模块的信号输入端连接于车载电源，DC‑DC降压模块的信号输出端连接于继电器的信号输入端，所述继电器的信号输出端连接于处理器的信号输入端；所述第一传感器连接于继电器的信号输入端，所述第二传感器连接于处理器的信号输入端；所述无线收发模块连接于处理器的信号输出端，所述无线收发模块和无人机通过车载互联网实现信号传输，所述无人机记录的汽车车身碰撞现场信息通过车载互联网传输至远程智能终端。本实用新型实现对汽车碰撞现场的及时监测。

技术领域

本实用新型涉及汽车监测领域，尤其涉及一种汽车碰撞监测装置。

背景技术

随着经济的发展，车辆的普及，车辆纠纷也越来越多；在行车过程中，有行车记录仪可以记录或者车主亲眼见证碰撞事故发生过程；

但汽车在熄火停车时，特别是在马路边、小区边、停车场等地方，车主离开后，私家车停车过程中由于无人监管，造成的汽车被碰漆、碰撞、刮痕等等情况，找不到肇事者而造成的经济损失的情况，很多情况下这种问题无法解决；

鉴于此，为克服上述缺点，提供一种汽车碰撞监测装置成为本领域亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种汽车碰撞监测装置，在汽车熄火状态时实现对汽车碰撞现场的及时监测。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车碰撞监测装置，包括DC-DC降压模块、继电器、处理器、传感器、无线收发模块和用于记录汽车车身碰撞现场信息的无人机；所述传感器为多个且分布于车体表面，所述传感器包括用于检测物体到汽车车身距离的第一传感器和用于检测汽车车身碰撞情况的第二传感器；

所述DC-DC降压模块的信号输入端连接于车载电源，DC-DC降压模块的信号输出端连接于继电器的信号输入端，所述继电器的信号输出端连接于处理器的信号输入端；所述第一传感器连接于继电器的信号输入端，所述第二传感器连接于处理器的信号输入端；所述无线收发模块连接于处理器的信号输出端，所述无线收发模块和无人机通过车载互联网实现信号传输，所述无人机记录的汽车车身碰撞现场信息通过车载互联网传输至远程智能终端。

按以上方案，所述第一传感器为超声波传感器，所述第二传感器为振动传感器；所述超声波传感器用于检测物体到汽车车身的距离；预设第一传感器的预警值，预警值为物体到汽车车身的最小极限距离，当第一传感器检测到有物体接近汽车且物体到汽车车身距离小于预警值时产生预警信号，第一传感器发送预警信号至继电器触发继电器，监测装置启动；若汽车遭到外力碰撞时，第二传感器检测到的信号为碰撞信号，第二传感器的工作是基于第一传感器触发继电器后才可以工作，第一传感器检测到预警信号时，继电器先将车载电源与处理器连通，监测装置工作，在第二传感器检测到碰撞信号后可以第一时间发送碰撞信号给处理器从而实现单片机控制无人机对碰撞现场的监测，处理速度快。

按以上方案，所述无人机的工作空间分为4部分，0-90°三轴监控的是汽车前进方向的车身左前位置，91-180°三轴监控的是汽车前进方向的车身左后位置，181-270°三轴监控是汽车前进方向的车身右前位置，271-360°三轴监控是汽车前进方向的车身右后位置；工作空间的划分使无人机在监测时能针对性地对碰撞现场进行监控。

按以上方案，所述监测装置还包括用于放置无人机的支撑架，所述支撑架设于车顶或后备箱位置；所述支撑架上设有GPS定位器；GPS定位器保证无人机停落的位置，如果出现位置偏差可以进行重新降落，实现了无人机在监测完成后的精准返航。