[实用新型]一种桥梁防撞护栏

说明书

本实用新型公开了一种桥梁防撞护栏，包括底座、两个立柱以及多个栅栏柱，底座沿着桥梁主梁边缘进行固定，立柱和栅栏柱均固定连接在底座的上端，栅栏柱和立柱的上端连接有横梁，栅栏柱和立柱上设有连贯的通孔，立柱上设有耗能装置，耗能装置包括钢缆绳、转轴、扭簧；钢缆绳依次穿过通孔，其两端缠绕在转轴上并在其端部与转轴的外圆柱面固定连接；转轴的两端与立柱转动连接，扭簧套在转轴上，其两个末端分别与立柱和转轴固定连接。该防撞护栏的耗能装置通过钢缆绳进行回拉，在回拉过程中转轴转动、扭簧进行扭转，撞击能量再次被消耗；事故车辆在冲量耗尽的情况下停在桥梁上，防止冲出桥梁造成更大安全事故。

技术领域

本实用新型涉及桥梁安全防护设备技术领域，具体是一种用于桥梁两侧防撞的护栏。

背景技术

水上桥梁、陆地桥梁必不可少的需要在桥梁的两侧设立护栏。桥梁护栏分为钢筋混凝土墙式、梁柱式刚性护栏、金属梁柱式半刚性护栏和组合式护栏。护栏纵向吸能，通过自体变形或者车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或者进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。根据车辆驶出桥外或者进入对向车道可能造成的交通事故等级，选取桥梁护栏的防撞等级。 目前的防撞护栏在车辆撞击时，其强度和硬度虽然很高，但是可形变的程度较小；在撞击力过大时会被破开形成豁口，车辆冲出桥梁造成更严重事故后果。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够在车辆撞击护栏时，对撞击进行耗能、防止护栏断开的防撞护栏。

为达到上述目的，采用以下技术方案。

一种桥梁防撞护栏，包括底座、两个立柱以及多个栅栏柱，所述底座沿着桥梁主梁边缘进行固定，所述立柱和栅栏柱均固定连接在底座的上端，所述栅栏柱位于两个立柱之间，栅栏柱和立柱的上端连接有平行于桥梁长度方向的横梁，所述栅栏柱和立柱上设有连贯的通孔，所述立柱上设有耗能装置，所述耗能装置包括钢缆绳、转轴、扭簧；所述钢缆绳依次穿过所述通孔，其两端缠绕在所述转轴上并在其端部与转轴的外圆柱面固定连接；所述转轴的两端与所述立柱转动连接，所述扭簧套在所述转轴上，其两个末端分别与立柱和转轴固定连接。

为加强底座与桥梁主梁连接的稳定性，所述底座上设有F形的加强外包，加强外包与桥梁主梁边沿夹持固定并通过预制钢筋进行焊接固定。

为防止钢缆绳在牵扯过程中断裂，所述耗能装置还包括有定滑轮，所述定滑轮固定连接在所述立柱上，其与立柱上的通孔处于同一水平高度，所述钢缆绳绕过定滑轮向下与所述转轴相连接。钢缆绳窜动过程中，定滑轮起导向作用，使转轴的转动和扭簧的扭转更为顺畅。

所述底座由混凝土制成，其内部设有预制钢筋，其靠近桥梁的一侧设有角钢，桥梁主梁内部设有预埋钢筋，桥梁主梁的表面设有预埋钢板，所述预埋钢板的下端与预埋钢筋焊接固定，其上端与角钢焊接固定。

所述底座上设有水平设置的排水槽，所述排水槽与桥梁主梁的上表面处于同于同一水平高度。排水槽可以及时排除桥面上的积水，在桥面上的排水孔堵塞时也能顺畅排水。

该防撞护栏还包括护板，所述护板设置在立柱靠近桥梁主梁的一侧，其与立柱和栅栏柱通过支撑杆进行固定。护板可以在车辆撞击时首次进行耗能。

本实用新型的一种防撞护栏，通过在立柱和栅栏柱上穿设通孔，通过横梁将立柱和栅栏柱进行不能过量形变的硬性连接；通过耗能装置中的钢缆绳将立柱和栅栏柱串联起来，形成一个可变形的整体。在该防撞护栏遭受到来自桥梁上的车辆的撞击时，横梁和栅栏柱对撞击进行一次耗能，撞击力超过横梁和栅栏柱的承受极限时，横梁被迫变形开裂；耗能装置通过钢缆绳进行回拉，在回拉过程中转轴转动、扭簧进行扭转，撞击能量再次被消耗；事故车辆在冲量耗尽的情况下停在桥梁上，防止冲出桥梁造成更大安全事故。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是图1的右视图。