[实用新型]一种新型环卫车用垃圾压缩机构

说明书

本实用新型提供一种新型环卫车用垃圾压缩机构，包括车体，车体包括车头和车厢，车厢内壁上连接有压缩机构，压缩机构包括固定座，固定座上铰接有第一伸缩板，第一伸缩板的中心铰接有第二伸缩板，固定座上铰接有液压油缸，液压油缸的另一端铰接在第二伸缩板上，第二伸缩板的一端滑动连接在导轨上，导轨连接在车厢的内壁上，第二伸缩板的另一端铰接在推板上，推板上开设有第一滑槽。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的垃圾运输车垃圾压缩机构占据空间大，且压缩不充分的问题，本申请采用了简单的结构组合，能够减少压缩机构的空间，同时能够提高压缩效果，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及环卫车垃圾压缩设备技术领域，具体涉及一种新型环卫车用垃圾压缩机构。

背景技术

垃圾运输车是生活中非常常见的环保车辆，目前市场上为了提高垃圾运输车的运输量，通常会在垃圾运输车上装载压缩机构。

目前很常见的压缩机构包括两种：一种是液压油缸裸露在外侧的压缩机构，这种压缩机构非常不符合设计规范，具有很大的安全隐患；另一种为旋转式压缩机构，是通过油缸带动转轴旋转翻板来实现箱内的压缩机构，但这种压缩机构在车厢内的压缩空间很有限制，而且也不能实现从前往后的整体压缩，影响压缩效果，为此，我们提出一种新型环卫车用垃圾压缩机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型环卫车用垃圾压缩机构，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的垃圾运输车垃圾压缩机构占据空间大，且压缩不充分的问题，本申请采用了简单的结构组合，能够减少压缩机构的空间，同时能够提高压缩效果，具有很强的实用性。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型环卫车用垃圾压缩机构，包括车体，所述车体包括车头和车厢，所述车厢内壁上连接有压缩机构，所述压缩机构包括固定座，所述固定座上铰接有第一伸缩板，所述第一伸缩板的中心铰接有第二伸缩板，所述固定座上铰接有液压油缸，所述液压油缸的另一端铰接在第二伸缩板上，所述第二伸缩板的一端滑动连接在导轨上，所述导轨连接在车厢的内壁上，所述第二伸缩板的另一端铰接在推板上，所述推板上开设有第一滑槽，且第一滑槽内滑动有第一伸缩板的另一端，所述推板通过多个滚轮滑动连接在车厢的内壁上。

进一步的，所述推板上滑动插接有滑杆，所述滑杆的一端连接有压板，所述压板通过多个拉伸弹簧连接在推板上，所述滑杆的另一端连接有触块，所述触块抵触有第一转动杆，所述第一转动杆铰接在推板上，且第一转动杆的侧壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二转动杆，所述第二转动杆铰接在第一伸缩板上。

进一步的，所述车厢远离压缩机构一侧上端开设有垃圾入口，且垃圾入口处设置有密封门。

进一步的，所述压板与推板平行设置，且推板与压板之间的拉伸弹簧的数量大于等于16个，且多个拉伸弹簧呈矩阵分布。

进一步的，所述触块靠近第一转动杆的一端呈圆弧状，且触块上套接有橡胶套。

进一步的，所述车厢远离压缩机构一端的两侧壁上均铰接有两个对称的车厢门，且两个车厢门上设置有锁紧结构。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种新型环卫车用垃圾压缩机构。具备以下有益效果：

1、通过启动液压油缸使第一伸缩板和第二伸缩板相互远离，将推动推板向左侧移动，开始对垃圾进行压缩，反之则可以将压缩机构收起，既减少了垃圾机构的空间，同时还能达到压缩垃圾的效果，具有很强的实用性。