[实用新型]一种怠速起停系统适用的真空助力装置有效
| 申请号： | 201920126416.6 | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN210062953U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 王耀;陈庆樟 | 申请（专利权）人： | 常熟理工学院 |
| 主分类号： | B60T13/52 | 分类号： | B60T13/52;B60T13/72 |
| 代理公司： | 32231 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 滕诣迪 |
| 地址： | 215500 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 储能 进气歧管 发动机 释能 电磁阀 真空罐 电磁阀连接 本实用新型 工作管路 正常通路 常闭 怠速起停系统 真空助力装置 常开电磁阀 真空助力器 真空管路 制动主缸 助力器 制动 车轮 储存 补充 | ||
【权利要求书】：
1.一种怠速起停系统适用的真空助力装置，包括发动机正常工作管路，包括发动机(F)，常开正常通路电磁阀(E)，进气歧管(A)，发动机正常工作管路的发动机(F)通过真空管路分别通过常开储能电磁阀(D)，常开正常通路电磁阀(E)连接，其中正常通路电磁阀(E)直接与进气歧管(A)相连；其特征在于：还包括储能管路、释能管路；
储能管路包括发动机(F),常开储能电磁阀(D)，真空罐(C)，储能管路的真空罐(C)通过常开储能电磁阀(D)连接发动机(F)；
释能管路包括真空罐(C)，常闭释能电磁阀(B)，进气歧管(A)，进气歧管(A)通过常闭释能电磁阀(B)连接真空罐(C)；
进气歧管(A)与真空助力器(H)相连接并为其提供真空，通过制动主缸(I)对车轮进行制动。
2.根据权利要求1所述的怠速起停系统适用的真空助力装置，其特征在于：进气歧管(A)中装有压力传感器(J)，可采集压力数据传给行车电脑，控制常闭释能电磁阀(B)，储能电磁阀(D)，正常通路电磁阀(E)的开启或关闭，进而控制发动机正常工作管路，储能管路，释能管路的开启或关闭。
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