[实用新型]护轮板、护轮板安装结构及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种护轮板、护轮板安装结构及车辆。该护轮板包括本体第一部和与本体第一部连接的本体第二部；本体第一部与本体第二部呈夹角设置；本体第一部的内侧面固定设置有本体安装件；其中，本体第一部的内侧面为靠近本体第二部的一面。该护轮板安装结构包括安装支架和护轮板；安装支架的外侧面设置有与本体安装件配合连接的支架安装孔；本体第二部与安装支架的内轴面固定连接。该车辆包括侧围外板；还包括护轮板或者护轮板安装结构。本实用新型的目的在于提供护轮板、护轮板安装结构及车辆，以解决现有技术中存在的护轮板安装件外露、不美观的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种护轮板、护轮板安装结构及车辆。

背景技术

现市场上商用汽车为增大承载，后轮使用大轮胎或双胎，为满足相关法规，后轮位置需安装护轮板，以能够保护其他车辆和行人尽可能地不受到车辆车轮甩出的石子、泥沙、冰雪及水的袭击，并减少其他车辆和行人由于接近运动的车轮所产生的危险。

但市场上多采用自攻钉的方式将护轮板直接固定在侧围外板上，致使护轮板安装件外露、不美观。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的护轮板、护轮板安装结构及车辆，以提高护轮板安装整体的美观度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供护轮板、护轮板安装结构及车辆，以解决现有技术中存在的护轮板安装件外露、不美观的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案；

基于上述目的，本实用新型提供的护轮板，包括本体第一部和与所述本体第一部连接的本体第二部；所述本体第一部与所述本体第二部呈夹角设置；

所述本体第一部的内侧面固定设置有本体安装件；其中，所述本体第一部的内侧面为靠近所述本体第二部的一面。

在上述任一技术方案中，可选地，所述本体第二部设置有本体安装结构；

和/或，所述护轮板包括本体第三部；所述本体第一部的端部与所述本体第二部的端部分别与所述本体第三部固定连接；所述本体第三部设置有本体安装结构；

所述本体安装结构包括安装通孔、卡扣或者卡槽。

在上述任一技术方案中，可选地，所述本体安装件为卡扣、销钉或者螺钉；

和/或，所述本体安装件采用的材质为塑料、不锈钢或者铸钢；所述护轮板采用的材料为塑料。

基于上述目的，本实用新型提供的护轮板安装结构包括安装支架和护轮板；

所述安装支架的外侧面设置有与所述本体安装件配合连接的支架安装孔；

所述本体第二部与所述安装支架的内轴面固定连接；其中，所述安装支架的外侧面与所述安装支架的内轴面相邻且呈夹角设置。

在上述任一技术方案中，可选地，所述的护轮板安装结构包括连接件；所述本体第二部与所述安装支架的内轴面通过连接件固定连接；

所述连接件为自攻钉、螺钉或者子母扣；

所述安装支架采用的材料为钢板。

在上述任一技术方案中，可选地，所述安装支架的外侧面设置有凸台和/或凹槽；

和/或，所述安装支架的边缘设置有翻边。

在上述任一技术方案中，可选地，所述支架安装孔设置在所述安装支架的凸台上。

基于上述目的，本实用新型提供的车辆包括侧围外板；