[实用新型]一种避震修理工具

说明书

一种避震修理工具，其特征在于：包括穿心棘轮、批头、套筒和连接接头，其中套筒的后端插置在穿心棘轮的棘轮头的内孔中，批头的前端穿过棘轮头的内孔与套筒的相连接，批头的后端与连接接头的后端相连接。15mm的套筒可修理汽车的避震，穿心棘轮直接套在套筒外部的六角面上，穿心棘轮套上后可快速旋转，不用取下，方便实用；一个穿心棘轮可套两种外六角套筒，满足所有套筒使用；穿心棘轮内孔嵌置卡簧，防止套筒滑落；两个转换接头的一端可与批头尾端外六角连接，一端可与棘轮扳手连接，方便配套工具。本实用新型结构简单合理，操作方便且省力方便，可用于汽车避震的拆卸。

技术领域

本实用新型涉及一种修理工具，具体涉及一种避震修理工具。

背景技术

原有的避震修理工具为39件套，包括多种规格的套筒、批头以及螺丝刀和扳手等，而普通的开口扳手只能拧一次再重新拿出来套一次，修理汽车避震时，将对应的套筒套在需要拆卸的螺帽上，通过开口扳手只能拧一次再重新拿出来套一次，操作费力且拆卸比较麻烦，而且套筒还容易掉落。

经查，目前关于避震修理工具还未见报道。

因此，有必要设计出一种新的避震修理工具，来满足汽车避震维修的需要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、操作省力方便的避震修理工具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种避震修理工具，其特征在于：包括穿心棘轮、批头、套筒和连接接头，其中套筒的后端插置在穿心棘轮的棘轮头的内孔中，批头的前端穿过棘轮头的内孔与套筒的相连接，批头的后端与连接接头的后端相连接。

作为改进，所述套筒的后端为缩径的外六角段，穿心棘轮的内孔为与套筒的外六角段相对应，穿心棘轮通过内孔套接在套筒的外六角段上，在内孔的内壁上嵌置有与套筒的后端配合卡紧的卡簧。

作为改进，所述穿心棘轮的内孔为前后大小孔径的台阶孔，卡簧为二个，分别嵌设在内孔的前后位置，套筒的后端外六角段的棱角外壁上环向成型有一圈凹槽，卡簧卡接在凹槽中与套筒固定。

再改进，所述套筒的后端成型有供批头穿置的通孔，连接接头呈套筒状，连接接头的后端成型有与批头的后端配合的定位孔。

进一步，所述批头呈杆状，批头的前后两端均为缩径的外六角且前后直径尺寸不同，批头的前端穿过穿心棘轮的内孔插置在套筒内靠近套筒前端的位置，连接接头的后端定位孔为与批头的后端相对应的内六角孔。

进一步，所述套筒为可用于修理汽车避震的15mm套筒。

进一步，所述连接接头的前端为可与棘轮扳手角配合连接的四方孔。

最后，所述连接接头为可更换的二个，一个规格为1/2X10mm，另一个规格为 3/8x10mm，其中10mm端与批头尾端的外六角连接，1/2与3/8端的四方孔与棘轮扳手相连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：设置穿心棘轮、套筒及连接接头，15mm的套筒可以修理汽车的避震，穿心棘轮直接套在套筒外部的六角面上，穿心棘轮套上以后可以快速旋转，不用取下，比较方便实用；一个穿心棘轮可以套两种外六角的套筒，满足所有套筒的使用；穿心棘轮的内孔嵌置卡簧，有效防止套筒滑落；两个转换接头的 10mm端可以与批头尾端外六角连接，1/2与3/8的四方孔可以与棘轮扳手连接，方便配套工具。本实用新型结构简单合理，操作方便且省力方便，可用于汽车避震的拆卸。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的纵向剖视图；

图4为图3的分解图。