[实用新型]磁悬浮滚轮有效
申请号: | 201920129177.X | 申请日: | 2019-01-25 |
公开(公告)号: | CN209441112U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 杨强;石建龙;陈思栋;陈萍萍 | 申请(专利权)人: | 南通明诺电动科技股份有限公司 |
主分类号: | B60B33/04 | 分类号: | B60B33/04;B60B33/08;F16C32/04 |
代理公司: | 扬州市锦江专利事务所 32106 | 代理人: | 秦关华 |
地址: | 226600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁球 外罩 电磁铁 磁悬浮 滚轮 底板 径向线圈 线圈总成 外包皮 中心孔 磁帘 外周 支架 减震器 本实用新型 结构领域 连接底板 依次连接 依次设置 由内向外 支架连接 外皮 传统的 内表面 永磁铁 车体 铁芯 下端 底座 皮包 轮胎 替代 | ||
磁悬浮滚轮,涉及车辆的结构领域,包括由上至下依次连接的底座、减震器、外罩和磁帘,在外罩内设置顶部线圈总成、径向线圈总成和磁球总成,顶部线圈总成包括支架和绕在支架上的顶部线圈,支架连接在外罩的顶部内侧;径向线圈总成包括一圈外包皮和多个第二电磁铁,外包皮连接在外罩的内表面,多个第二电磁铁沿外罩的圆周方向布置并连接在外皮包的内侧;磁球总成包括由内向外依次设置的磁球铁芯、永磁铁和磁球外皮,在外罩的下端还连接底板,底板设置中心孔,磁球总成卡在底板的中心孔内,多个第二电磁铁设置在磁球总成的上部外周;磁帘设置在磁球总成的底部外周。本实用新型替代传统的轮胎,减少磁悬浮滚轮与车体的摩擦力。
技术领域
本实用新型涉及车辆的结构领域,尤其涉及减震的滚轮结构。
背景技术
目前车辆的轮胎与车体均是刚性连接,或者通过弹簧起到一定的缓冲作用,但其仍然存在较大的颠簸,以及在现有车辆中轮胎与车体仍然存在较大的摩擦力。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种磁悬浮滚轮,替代传统的轮胎,减少磁悬浮滚轮与车体的摩擦力。
本实用新型的目的是这样实现的:磁悬浮滚轮,包括由上至下依次连接的底座、减震器、外罩和磁帘,在外罩内设置顶部线圈总成、径向线圈总成和磁球总成,所述顶部线圈总成包括支架和绕在支架上的顶部线圈,支架连接在外罩的顶部内侧;所述径向线圈总成包括一圈外包皮和多个第二电磁铁,外包皮连接在外罩的内表面,多个第二电磁铁沿外罩的圆周方向布置并连接在外皮包的内侧;所述磁球总成包括由内向外依次设置的磁球铁芯、永磁铁和磁球外皮,在所述外罩的下端还连接底板,底板设置中心孔,底板的中心孔的直径小于磁球外皮的直径,磁球总成卡在底板的中心孔内,多个第二电磁铁设置在磁球总成的上部外周;所述磁帘设置在磁球总成的底部外周。
安装时,底座与车体连接,磁球总成与地面接触。工作时,所有第二电磁铁靠近永磁铁的一侧的极性与磁球外侧极性相同,产生排斥力(推力),顶部线圈的磁性使磁球向下移动,径向线圈总成的一圈第二电磁铁使磁球总成保持在轴心位置,磁帘在磁球的外周一圈,阻挡并吸附地面上的磁性物体,避免这些物体吸附到磁球上。磁球总成代替了传统的轮胎,由于磁球总成与车体非接触式,从而减少磁球总成与车体的摩擦力。
本实用新型的磁帘为上下贯通的磁性套,磁性套设置在磁球总成的底部外周。
本实用新型的磁帘包括多个第一电磁铁和一个圆环,多个第一电磁铁设置在磁球总成的外周并沿圆周方向布置,圆环设置在外罩的下方,多个第一电磁铁连接在外罩与圆环之间。
为了方便安装和拆卸第一电磁铁,每个第一电磁铁的上端分别通过上挂钩与外罩连接,每个第一电磁铁的下端分别通过下挂钩与圆环固定。
本实用新型的顶部线圈总成的支架与减震器的中心线重合,减少力矩。
为了进一步提高减震效果,所述减震器包括筒体和活塞杆,活塞杆的一端设置在筒体内,活塞杆的另一端伸出筒体,在筒体上连接上弹簧座,活塞杆伸出筒体的一端连接下弹簧座,在上弹簧座与下弹簧座之间设置弹簧。
附图说明
图1为本实用新型的第一种结构示意图。
图2为图1的外形图。
图3为图2的剖视图。
图4为本实用新型的第二种结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1-3所示,磁悬浮滚轮,包括由上至下依次连接的底座1、减震器8、外罩3和磁帘。
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