[实用新型]内燃机车散热单节漏水检修辅助装置

说明书

一种内燃机车散热单节漏水检修辅助装置，涉及内燃机车设备维修技术领域，特别是属于一种适用于内燃机车散热单节漏水检修过程使用的压力试验装置。其特征在于，包括安装在散热单节一端部的盖板以及安装在散热单节另一端部的打压机构，所述的打压机构包括由进风方向依次连接的风管接头、调压阀、截止阀、连接管体以及安装底座，所述的风管接头通过风管与外部的空压机连接。能够及时针对漏水点进行维修，具有提高散热单节的检修效率以及减少检修人员的劳动强度的积极效果。

技术领域

本实用新型涉及内燃机车设备维修技术领域，特别是属于一种适用于内燃机车散热单节漏水检修过程使用的压力试验装置。

背景技术

内燃机车散热单节是由铜管、散热片、密封垫、端盖构成。因其工作环境恶劣、感温、振动等，极易出现漏水现象。出现漏水的原因一般有以下两方面：一是散热单节内部铜管裂漏（需要进行堵管处理）；二是散热单节端部端盖处的密封垫破损漏水（需要更换密封垫）。

但因缺乏专用的散热单节检修仪器，无法方便、快捷的检测并查找出散热单节漏水原因和所在漏水点，造成了散热单节漏水维修上的困难。

发明内容

本实用新型的目的即在于提供一种内燃机车散热单节漏水检修辅助装置，通过对散热单节进行打压试验达到快速准确判断漏水点所在位置的目的。

本实用新型所提供的内燃机车散热单节漏水检修辅助装置，其特征在于，包括安装在散热单节一端部的盖板以及安装在散热单节另一端部的打压机构，所述的打压机构包括由进风方向依次连接的风管接头、调压阀、截止阀、连接管体以及安装底座，所述的风管接头通过风管与外部的空压机连接。

进一步的，调压阀采用QTY-15空气减压阀；截止阀采用DN20球阀。

进一步的，安装底座的上方与中空的连接管体焊接并保持内部联通状态，且安装底座与连接管体连接处的连接口与散热单节的出水端口相对应并保持内部联通状态；截止阀的两端分别与连接管体、调压阀通过螺纹配合连接，调压阀于上端通过螺纹连接风管接头。

进一步的，在盖板与散热单节进水端之间以及安装底座与散热单节出水端之间均设置有密封垫。

本实用新型所提供的内燃机车散热单节漏水检修辅助装置，本装置与散热单节的两端安装好后，将散热单节浸入水中后，在散热单节的进水端或出水端用盖板封堵的情况下，散热单元的出水端或进水端通过本装置的打压机构进行打压试验，就可以发现散热单节是否有漏水问题并查找出漏水点（即散热单节水泡冒出的位置），从而就能够及时针对漏水点进行维修，具有提高散热单节的检修效率以及减少检修人员的劳动强度的积极效果。

附图说明

附图部分公开了本实用新型具体实施例，其中，

图1为本实用新型的应用状态图；

图2为本实用新型打压机构的结构示意图；

图3为本实用新型盖板的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型所提供的内燃机车散热单节漏水检修辅助装置，包括安装在散热单节2一端部的盖板1以及安装在散热单节另一端部的打压机构。