[实用新型]一种桥梁预应力张拉台车

说明书

本实用新型涉及一种预应力张拉台车，尤其指一种桥梁预应力张拉台车。包括行走车体、升降装置、工作平台总成和张拉设备，行走车体承载着工作平台总成、升降装置和张拉设备进行移动；升降装置安装在行走车体上，工作平台总成安装在升降装置上，张拉设备放置在工作平台总成上。张拉设备随工作平台总成三维移动；工作平台总成可随升降装置升降，自驱动纵、横向移动，平台上装有可三维微调的千斤顶支架，承载着张拉千斤顶对中张拉管道。本台车移动简便、作业便捷，攻克了液压升降两侧不同步难题，解决了现场张拉设备的移动困难、作业繁复等问题，为施工现场张拉人员提供了适宜的工作位置且消除了安全操作隐患，有足够的工作覆盖范围，适用各种梁型。

技术领域

本实用新型涉及一种张拉台车，尤其指一种桥梁预应力张拉台车。

背景技术

随着我国高速铁路的飞速发展，高速铁路桥梁制造机械化、自动化、智能化日趋深入细化，确保快速安全、智能高效地完成预应力混凝土简支梁张拉施工，成为高铁桥梁制造的关键环节。

目前桥梁预应力张拉有两种施工工艺：

1、插入梁端吊梁孔的张拉吊架，绕孔转动，吊架上水平安装手拉葫芦的纵移轨道，配合手拉葫芦调整千斤顶的上下、前后、左右移动对中，其问题是：张拉人员没有可站立的地方，只能踩踏在外露的钢绞线上，操作危险，而且张拉吊架换位时，人工从梁面搬上搬下，耗时、困难；

2、专利号为CN201620090581.7专利公开的手推移动张拉门架，将手拉葫芦轨道安装在门架上，其问题是，每层孔道抬升一次脚手板，费力繁琐，且整体门架(含手拉葫芦及其轨道)人工推移困难。

实用新型内容

本实用新型是针对桥梁界现有张拉台架无张拉人员站位、安装和移位困难等问题，而提供的一种有操作平台且机动车移动的桥梁预应力张拉台车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种桥梁预应力张拉台车。包括行走车体、升降装置、工作平台总成和张拉设备，行走车体承载着工作平台总成、升降装置和张拉设备进行移动；升降装置安装在行走车体上，工作平台总成安装在升降装置上，张拉设备放置在工作平台总成上。张拉设备随工作平台总成三维移动；工作平台总成可随升降装置升降，自驱动纵、横向移动，平台上装有可三维微调的千斤顶支架，承载张拉千斤顶对中张拉管道。

优选地，行走车体一端设有一组升降装置。

优选地，行走车体两端各设有一组升降装置。

优选地，两端的升降装置的驱动油缸分别和一个同步油缸连接，所述的同步油缸包括第一缸筒、第二缸筒和位于两缸筒之间的中隔板，三者组合成为同步油缸的缸筒，一个活塞杆通过中间带有圆孔的中隔板自由滑动，第一缸筒和第二缸筒中分别有第一活塞、第二活塞，分别和活塞杆固定连接，同步油缸的进油管分别和第一缸筒、第二缸筒的进油口连接，第一缸筒、第二缸筒的出油口分别和两端的升降装置的驱动油缸的进油口相连。

优选地，升降系统由升降门架、升降驱动装置和横移轨道组成。

优选地，工作平台总成包括横移粗调小车、纵移粗调小车、横移粗调驱动装置、纵移粗调驱动装置、横移微调小车、纵移微调小车、千斤顶升降支架和千斤顶定位挡板。工作平台总成在升降装置的横移轨道上横向移动，横移轨道在升降装置中垂直移动。横移粗调小车坐落在横移轨道上，纵移粗调小车坐落在横移粗调小车上，横移粗调驱动装置和纵移粗调驱动装置分别与横移粗调小车、纵移粗调小车连接；横移微调小车、纵移微调小车和千斤顶升降支架坐落在纵移粗调小车上，千斤顶定位挡板坐落在千斤顶升降支架顶面上。

优选地，张拉设备为整套自动张拉设备，放置在行走车体上，与台车一同移位。

附图说明

图1是本实用新型所述的桥梁预应力钢绞线张拉台车的整体结构示意图。