[实用新型]一种城市道路雨水收集净化利用系统

说明书

本实用新型提供了一种城市道路雨水收集净化利用系统，城市道路旁设有生物滞留带，该城市道路雨水收集净化利用系统包括设在城市道路路面下方的蓄水池、设置在生物滞留带下方的沉淀池和抽水装置，所述蓄水池与沉淀池连通，所述生物滞留带中设有溢流井，所述生物滞留带的内部、溢流井分别通过渗管与沉淀池连接，所述溢流井与沉淀池连通；所述抽水装置的进水口与蓄水池连接。采用本实用新型的技术方案，实现对城市道路雨水削峰除污，增强了海绵型城市道路蓄水功能，对于减轻城市内涝具有重要意义。

技术领域

本实用新型属于雨水净化回收利用技术领域，尤其涉及一种城市道路雨水收集净化利用系统。

背景技术

为减轻城市内涝及雨水径流污染问题，合理利用雨水资源，我国提出了海绵城市理念，即在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。建设海绵城市需要合理地控制降在我们城市下垫面上的雨水径流，使雨水就地消纳和吸收利用，做到雨水“渗”、“滞”、“蓄”、“净”、“用”、“排”，即通过土壤来渗透雨水，涵养地下水，延缓短时间内形成的雨水径流量，实现雨水错峰和调蓄，净化和利用雨水，减轻内涝及水体黑臭。低影响开发是海绵城市实施过程中的有效手段，它是指在场地开发过程中采用源头、分散式措施维持场地开发前的水文特征，也称为低影响设计或低影响城市设计和开发。其核心是通过源头、分散式的措施实现城市径流污染和总量管理，维持场地开发前后水文特征不变，包括径流总量、峰值流量、峰现时间等。

现状城市道路低影响开发手段主要包括生物滞留带、透水铺装、植草沟、生态树池等，这些手段虽然可以使城市道路雨水渗入土壤进入地下水、短暂滞留雨水以及部分去除初期雨水污染，但是在雨水存蓄利用以及流域错峰排水等方面还存在不足。由于城市道路地势较低，雨水通过支管汇集到道路干管，如遇暴雨，排水口极易出现水位顶托现象，增强海绵型城市道路蓄水功能，对于减轻城市内涝具有重要意义。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型公开了一种城市道路雨水收集净化利用系统，将绿色与灰色设施相结合，在路面以及生物滞留带以下空间增设蓄水池，通过将生物滞留带与地下蓄水装置连通，实现对城市道路雨水削峰除污，同时设置绿化带自动抽水装置，实现雨水循环利用。

对此，本实用新型的技术方案为：

一种城市道路雨水收集净化利用系统，城市道路旁设有生物滞留带，其包括设在城市道路路面下方的蓄水池、设置在生物滞留带下方的沉淀池、抽水装置，所述蓄水池与沉淀池连通，所述生物滞留带中设有溢流井，所述生物滞留带的内部、溢流井分别通过渗管与沉淀池连通，所述溢流井与沉淀池连通；所述抽水装置的进水口与蓄水池连接。

采用此技术方案，在下雨时，城市道路上的积水通过生物滞留带进行下渗、滞留、净化，然后流入沉淀池内，下大雨时，来不及渗透的雨水流入溢流井内，部分通过渗管流入生物滞留带的内部进行过滤和净化，部分通过溢流井直接流入沉淀池内，流入到沉淀池内的水进行沉淀，然后流入到蓄水池进行储存，这样实现对城市道路雨水削峰除污；使得流入沉淀池的雨水更加干净。当需要用水时，可以通过抽水装置抽取蓄水池中的水进行灌溉，充分利用了雨水，实现雨水循环利用。

南方雨量较大的地区可以根据年降雨量雨量及路面宽度布设蓄水池的大小和位置。北方雨量较少的地区根据当地年降雨量，考虑道路侧蓄水池体积横向缩小。

进一步的，所述沉淀池的底面高于蓄水池的底面。

作为本实用新型的进一步改进，所述沉淀池的底部包括带坡度的集泥斗，所述蓄水池与沉淀池通过过水孔连通，所述蓄水池的底部、集泥斗的底面均位于过水孔的下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述城市道路雨水收集净化利用系统包括排泥装置，所述排泥装置伸入到集泥斗上。采用此技术方案，可以及时对雨水中带的泥沙进行清理，避免影响系统的蓄水功能。