[实用新型]基于偏心连杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置

说明书

本实用新型公开了一种基于偏心连杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置，旨在解决基于偏心连杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光问题。基于偏心连杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置主要由遮光板(1)、遮光板固定件(2)、底座(3)、连杆(4)、螺纹端盖(5)、电机(6)、锥齿轮(7)、偏心轮(8)、轴固定件(10)、锥齿轮轴(11)与连杆连接轴(12)组成。偏心轮(8)的一个凸台的圆孔套装在锥齿轮轴(11)端部，螺栓穿过偏心轮(8)凸台侧面的螺纹孔与锥齿轮轴(11)端部的螺纹孔螺纹固定连接，提供了一种结构简单、性能可靠的基于偏心连杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置。

技术领域

本实用新型涉及一种交通检测领域的检测设备的辅助设备，更具体的说，它是一种基于偏心连杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置。

背景技术

随着交通量的急剧增加，道路的损坏速度也日益加剧，路面裂纹作为一种十分常见的公路路面破损，对公路的使用和行驶的安全构成了极为严重的威胁。因此，对路面裂纹的检测就显得极为重要。车载路面裂纹检测系统检测裂纹时，光线对采集路面图像的采集效果产生重要影响。因此采用自动化遮光系统对路面裂纹的检测具有重要的应用价值。偏心连杆机构具有结构简单，设计方便的优点，本实用新型采用了偏心连杆机构实现了车载路面裂纹检测系统遮光调整。

发明内容

本实用新型针对光线会对采集路面图像的采集效果产生重要影响的问题，采用成本较低、结构简单、操作方便的偏心连杆机构设计遮光装置。基于偏心连杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置通过电机带动锥齿轮转动，再通过锥齿轮传动将动力传给偏心轮后，由偏心轮转动推动连杆前后移动，使连杆推动遮光板前后移动，从而实现对进入车载路面裂纹检测系统的外界光线的遮挡效果。

参阅图1至图14，为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现。本实用新型所提供的基于偏心连杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置包括有遮光板、遮光板固定件、底座、连杆、螺纹端盖、电机、锥齿轮、偏心轮、轴固定件、锥齿轮轴与连杆连接轴。

底座放置在水平地面上，推力球轴承压入底座的阶梯孔内并与底座过盈配合，推力球轴承的外侧端面与底座的阶梯孔端面面接触，锥齿轮轴的另一端压入推力球轴承内孔并与推力球轴承过盈配合，轴固定件沿锥齿轮轴的轴线方向套入锥齿轮轴，轴固定件的内孔与锥齿轮轴大间隙配合，轴固定件内表面与推力球轴承大间隙配合，螺栓穿过轴固定件的圆孔与底座的螺纹孔螺纹固定连接，一个锥齿轮套装在电机的输出轴上并与电机键连接,另一个锥齿轮套装在锥齿轮轴上并与锥齿轮轴键连接，两个锥齿轮的轮齿相互啮合，螺栓穿过电机底部的圆孔与底座的螺纹孔螺纹固定连接，偏心轮的一个凸台的圆孔套装在锥齿轮轴端部，螺栓穿过偏心轮凸台侧面的螺纹孔与锥齿轮轴端部的螺纹孔螺纹固定连接，连杆连接轴下端放置于偏心轮的另一个凸台的圆孔中，螺栓穿过偏心轮凸台侧面的螺纹孔与连杆连接轴的螺纹孔螺纹固定连接，遮光板固定件与底座焊接连接，遮光板的细长钢条放置于遮光板固定件顶部的两块细长钢板之间与遮光板固定件动配合滑动连接,连杆一端的圆孔与遮光板细长钢条的圆孔铰接连接,连杆另一端的圆孔套装在连杆连接轴的顶部与连杆连接轴大间隙配合，螺纹端盖与连杆连接轴的顶部螺纹固定连接。

技术方案中所述的遮光板为一块矩形钢板和一块加工有圆孔的细长钢条焊接而成的零件。

技术方案中所述的遮光板固定件为矩形钢板焊接的方箱与顶部的两块平行放置的细长钢板焊接而成的零件。

技术方案中所述的底座为矩形钢板制成的长方形零件，表面加工有一个阶梯孔和一组螺纹孔。

技术方案中所述的连杆为两端加工有圆孔的细长钢条。

技术方案中所述的螺纹端盖为中心加工有螺纹通孔的钢制圆形零件。

技术方案中所述的电机为步进电机。

技术方案中所述的锥齿轮为标准钢制锥形齿轮。