[实用新型]一种汽车音响面板注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车音响面板注塑模具，包括第一模体、第二模体和转轴，所述第一模体和第二模体内设有安置盘，所述安置盘通过第一滚轴与伸缩杆的顶壁连接，所述伸缩杆的底壁与第一模体内腔的底壁焊接，所述安置盘靠近第一模体一侧的外侧壁通过第二滚轴与第一模体内腔的侧壁传动连接，所述安置盘内腔的底壁开有排尘孔，所述转轴设在第一模体靠近第二模体一侧的顶部，所述第一模体通过转轴与第二模体传动连接。该汽车音响面板注塑模具，通过在第一模体和第二模体之间设置了转轴，并使第一模体通过转轴与第二模体传动连接，从而可以使第一模体和第二模体分离，进而方便地对第一模体和第二模体内的部件进行维护。

技术领域

本实用新型属于汽车音响面板技术领域，具体涉及一种汽车音响面板注塑模具。

背景技术

汽车的音响面板是安装在汽车驾驶室内并用于安装汽车音响控制按钮、旋钮及其它操作键的支撑面板，现有汽车的音响面板通常高度集成化并具有CD/DVD控制、导航设置、时钟设置、车内音响调节等功能，同时汽车音响面板上还设有安装减振板、吸音棉等隔音材料的凹槽或开孔，因此汽车音响面板的内部一般具有多处开孔。

音响面板在生产时需要用到注塑模具，从而在其表面进行开孔，但现有技术中的此类装置大多存在以下问题：1、大多为不可拆卸式，模具内的部件的维护较为麻烦；2、开孔用的开孔钉不可更换，导致模具的使用范围较小；3、不能根据需要从不同的角度对音响面板进行打孔。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车音响面板注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车音响面板注塑模具，包括第一模体、第二模体和转轴，所述第一模体和第二模体内设有安置盘，所述安置盘通过第一滚轴与伸缩杆的顶壁连接，所述伸缩杆的底壁与第一模体内腔的底壁焊接，所述安置盘靠近第一模体一侧的外侧壁通过第二滚轴与第一模体内腔的侧壁传动连接，所述安置盘内腔的底壁开有排尘孔，所述安置盘内腔的两侧均设有弹簧和挤压板；

所述转轴设在第一模体靠近第二模体一侧的顶部，所述第一模体通过转轴与第二模体传动连接，所述第一模体和第二模体的顶壁均开有通孔，所述通孔内设有风机和支撑板，所述转轴的下方设有卡块、卡接头和开孔钉，所述卡块共设有两组且分别位于第一模体和第二模体内腔相靠近的一侧，两组所述卡块的顶壁分别与第一模体内腔的顶壁和第二模体内腔的顶壁焊接，其之间留有卡缝。

优选的，所述伸缩杆的顶壁通过第一滚轴与安置盘传动连接，所述第一滚轴安装在安置盘的底壁。

优选的，所述排尘孔在安置盘内腔的底壁开有多排且均匀排列，所述排尘孔贯穿安置盘的底壁。

优选的，所述弹簧的两端分别与安置盘内腔的侧壁和挤压板的一侧焊接，两组所述挤压板对称分布在安置盘两侧。

优选的，所述风机的传动轴与支撑板的顶壁传动连接，所述支撑板的侧壁与通孔内腔的侧壁焊接。

优选的，所述卡接头卡接安装在卡缝内，所述开孔钉焊接在卡接头远离转轴的一侧且伸出卡缝。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车音响面板注塑模具，通过在第一模体和第二模体之间设置了转轴，并使第一模体通过转轴与第二模体传动连接，从而可以使第一模体和第二模体分离，进而方便地对第一模体和第二模体内的部件（安置盘等）进行维护（清灰等）；通过设置了两组卡块，并将卡接头安装在两组卡块之间的卡缝内，从而可以使第一模体与第二模体分离并打开卡缝使卡接头落下，从而便于更换开孔钉，使该模具可以适用于更多不同种类的音响面板；通过在通孔内设置了风机、在安置盘内开设了排尘孔，驱动风机工作可以将安置盘内的灰尘等杂物从排尘孔内吹出，从而方便地清理安置盘的内腔；通过设置了伸缩杆、第一滚轴和第二滚轴，驱动伸缩杆进行伸缩，可以使安置盘的倾斜角度改变，从而调节其内的音响面板的倾斜角度，进而从各个角度对音响面板进行打孔。

附图说明