[实用新型]电动三轮车用助推装置

说明书

一种电动三轮车用助推装置，第一框架由底板及两个竖直臂组成，水平梁的两端分别与两个竖直臂的上部固接；第二框架由顶板及两个导杆组成，第二框架设置在第一框架的内侧；水平梁、底板上均设置有导向孔，两个导杆分别滑动穿过水平梁、底板上的导向孔后延伸到底板的下部；转轴的两端可转动地穿过两个导杆的下端后延伸到第二框架的左右两侧，并分别与两个辅助车轮连接；两个导杆的下端均设置有限位圆环，两个导杆在水平梁和底板之间固定连接有限位梁，限位梁的中部具有承载部，承载部的下部固接有长螺杆，长螺杆滑动穿过底板后与限位螺母套接；导杆在限位梁和底板之间套装有复位弹簧。该装置能便于电动车后车胎损坏后的机动前行，也能便于推行。

技术领域

本实用新型涉及电动车辅助设备技术领域，具体涉及一种电动三轮车用助推装置。

背景技术

电动三轮车因兼具机动性能强、承载能力强的特点而被广泛使用。电动三轮车在使用过程中，经常会遇到后车胎被扎破或爆胎等引起的后车胎没气的情况，后车胎没气后三轮车的行进非常的不方便，而且具有极大的安全隐患，同时，因电动三轮车的结构与两轮电动车的车轮布置情况不相同，所以也不利于电动三轮车的推行。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车用助推装置，该装置能在电动三轮车后车胎没气后短暂地代替损坏轮胎，便于机动前行，也能便于使用者省力的推行。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动三轮车用助推装置，包括水平设置的顶部桥接板、U形的第一框架、U形的第二框架、转轴和手动千斤顶，所述顶部桥接板用于与电动三轮车车箱后端下部固定连接；

第一框架由底板及固定连接在底板上部左右两端的两个竖直臂组成，两个竖直臂的上端分别与顶部桥接板下端的左部和右部固定连接；在第一框架的上部设置有水平梁，水平梁的两端分别与两个竖直臂固定连接；

第二框架由顶板及固定连接在顶板下部左右两端的两个导杆组成，第二框架的开口朝下地设置在第一框架的内侧；

水平梁的左部和右部、底板的左部和右部在对应两个导杆的位置均设置有两个导向孔，两个导杆分别滑动穿过水平梁上的两个导向孔、底板上的两个导向孔后延伸到底板的下部；

所述转轴设置在底板的下部，且其两端可转动地穿过两个导杆的下端后延伸到第二框架的左右两侧，并分别与两个辅助车轮的旋转中心连接；

两个导杆的下端均固定套装有用于与底板限位配合的限位圆环，两个导杆在水平梁和底板之间的部分固定连接有限位梁，所述限位梁的中部具有向下凹陷的呈U形的承载部，承载部的下部中心固定连接有向下延伸的长螺杆，长螺杆由设置在底板上的通孔滑动穿过后与限位螺母套接；

两个导杆在限位梁和底板之间的部分均套装有复位弹簧；

在限位圆环与底板相接触时，承载部中心最低位置的上端面到达水平梁下端面之间的距离大于手动千斤顶处于完全收缩状态时的高度。

该装置中，通过使顶部桥接板与电动三轮车车箱后端下部固定连接，可以在车箱的下部增加一个辅助机构，在常态时，复位弹簧弹簧作用于限位梁与底板，使第二框架处于最高点，此时，限位圆环与底板相抵接。在某一个后车胎没气时，将手动千斤顶顶置于承载部的空间中，手动操作使千斤顶的顶持部向外部伸出，通过手动千斤顶在伸长过程中反作用于限位梁，压缩复位弹簧将第二框架向下部推动，进而使在常态时位于电动三轮车后车轮轮面最低点以上的辅助车轮向下部移动，直至辅助车轮的办面最低点与电动三轮车车轮轮面最低点相持平为止，再向长螺杆上部旋进限位螺母，直至限位螺母与底板相抵接时停止，最后移除手动千斤顶即可通过辅助车轮替你损坏的后车胎。该装置能在电动三轮车后车胎没气后短暂地代替损坏轮胎，便于机动前行，也能便于使用者省力的推行。

进一步，为了便于与电动三轮车的车厢连接，所述顶部桥接板的左端和右端各开设有若干个螺纹孔。