[实用新型]一种三轮摩托车倒挡器

说明书

本实用新型涉及倒挡装置技术领域，且公开了一种三轮摩托车倒挡器，包括机体，机体的顶部活动连接有活动板，活动板内部的一侧活动连接有活动杆，活动杆的两侧固定连接有卡板，活动杆的底部固定连接有第一弹簧，活动杆的顶部螺纹套装有套筒，套筒的外部固定安装有转把，机体的一侧固定连接有连接块，连接块一侧的内部活动连接有活动块。该三轮摩托车倒挡器，通过活动板、活动杆、卡板和活动槽之间的配合使用，能够使得活动杆可以在活动槽内部上下移动，同时通过活动杆、套筒和转把之间的配合设置，能够通过转动转把实现活动杆下移，实现手动调节倒挡器的效果，避免了用脚调节倒挡器时出现误操作的问题。

技术领域

本实用新型涉及倒挡装置技术领域，具体为一种三轮摩托车倒挡器。

背景技术

三轮摩托车是具有三个轮子，用来载人或装货的机动车，三轮摩托车使利用车内的倒挡器实现三轮摩托车后退。

传统的三轮摩托车倒挡器是使用脚踏式倒挡，倒挡时需要用脚先换挡，然后用脚去踩倒挡器，才能实现车辆后腿，使用过程复杂，会出现误操作，同时倒挡器出现故障时，需要拆卸倒挡器对其进行维修或者更换，为此我们提出一种三轮摩托车倒挡器。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种三轮摩托车倒挡器，具备手动调节倒挡器，便于在倒挡器出现故障时拆卸和更换倒挡器的优点，解决了脚动操作倒挡器过程复杂，容易出现误操作，同时拆卸倒挡器过程复杂的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种三轮摩托车倒挡器，包括机体，所述机体的顶部活动连接有活动板，所述活动板内部的一侧活动连接有活动杆，所述活动杆的两侧固定连接有卡板，所述活动杆的底部固定连接有第一弹簧，所述活动杆的顶部螺纹套装有套筒，所述套筒的外部固定安装有转把，所述机体的一侧固定连接有连接块，所述连接块一侧的内部活动连接有活动块，所述连接块的正面活动连接有贯穿连接块的长杆，所述长杆的内部活动连接有L形板，所述L形板的一侧固定安装有圆杆，所述圆杆的底部活动连接有圆筒，所述L形板的一侧固定安装有第二弹簧，所述L形板一端的内部螺纹套装有螺纹杆。

优选的，所述活动板内部的竖直方向上开设有活动槽，所述活动板内部开设的活动槽的内部活动连接有卡板。

优选的，所述活动杆底端的内部活动连接有竖板，所述活动杆内部活动连接的竖板的底部与活动板内部的一侧固定连接。

优选的，所述连接块的内部开设有凹槽，所述连接块内部开设的凹槽的内部活动连接有L形板，所述L形板的数量为两个。

优选的，所述长杆的内部开设有长槽，所述长杆内部开设的长槽与连接块内部开设的凹槽相适配。

优选的，所述圆筒的数量为两个，两个所述圆筒的一侧与L形板的一侧固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该三轮摩托车倒挡器，通过活动板、活动杆、卡板和活动槽之间的配合使用，能够使得活动杆可以在活动槽内部上下移动，同时通过活动杆、套筒和转把之间的配合设置，能够通过转动转把实现活动杆下移，实现手动调节倒挡器的效果，避免了用脚调节倒挡器时出现误操作的问题。

2、该三轮摩托车倒挡器，通过L形板、长杆、连接块、长槽和凹槽之间的配合使用，能够利用L形板将长杆和连接块固定，同时利用螺纹杆加强了连接的稳定性，通过第二弹簧、圆杆、圆筒和L形板之间的配合设置，达到便于拆卸和更换损坏的倒挡器的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型活动杆的细化示意图；

图3为本实用新型活动杆的侧视图；

图4为本实用新型的A处局部放大的示意图；