[实用新型]一种列车动力连接器电缆接点温度测量盒体

说明书

本实用新型公开了一种列车动力连接器电缆接点温度测量盒体，包括下盒体和上盒体，上盒体能够扣合在下盒体上，下盒体为菱形，并且在四角留有半圆形的托口，在下盒体内设有电池槽和电路板安装柱，并在下盒体的侧壁上设有五个穿线孔，在上盒体的顶部设有弹性支撑托。使用该盒体，能够在现有的动力连接器端部找到合适的固定位置，并且安装可靠。在该盒体内装入电池和测量电路板、温度传感器等部件后，即可顺利监测接点的温度，从而能够监测螺母是否松脱。

技术领域

本实用新型涉及列车供电安全领域，具体涉及一种列车动力连接器电缆接点温度测量盒体。

背景技术

列车车厢之间的供电线路是通过电力连接器相互连接的，电力连接器在每节车厢的两端设有四个接线端子，该四个端子穿过车厢侧壁，与车厢内部的连接端相连。这四个接线端子均与电缆相连，并且四个端子分布在菱形的四点上，如图1所示。电缆通过螺母固定在接线端子上，受列车震动的影响，螺母有时候会变松，这样会导致接线点处发热并进而导致故障。如果通过温度传感器监测接线点处的温度，可以很好的检测螺母是否松脱，但是在现有环境下，如何对温度传感器及测量模壳进行包装固定是需要首先解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种列车动力连接器电缆接点温度测量盒体，使用该盒体，能够在现有的动力连接器端部找到合适的固定位置，并且安装可靠。在该盒体内装入电池和测量电路板、温度传感器等部件后，即可顺利监测接点的温度，从而能够监测螺母是否松脱。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种列车动力连接器电缆接点温度测量盒体，包括下盒体和上盒体，上盒体能够扣合在下盒体上，所述下盒体为菱形，并且在四角留有半圆形的托口，在下盒体内设有电池槽和电路板安装柱，并在下盒体的侧壁上设有五个穿线孔，在所述上盒体的顶部设有弹性支撑托。

优选的，在所述下盒体的电路板安装柱上安有电路板，在所述电池槽内安有电池，电路板与电池槽内的电池电连接，电路板经四根导线分别与四个温度传感器相连，所述温度传感器固定在环形垫片上，所述电路板还经导线与无线发射模块相连，无线发射模块的外壳上设有卡环。

优选的，所述弹性支撑托具有半圆形的托体，托体下部经塑料弹簧与所述上盒体的顶部相连。

本实用新型的有益效果是，该盒体能够通过四个半圆形的托口卡在四个接线端子之间，上盒体上的弹性支撑托可以顶托在其中一根电缆下方，利用弹簧力防止整个盒体在沿着接线端子长度方向上上下滑动，从而增强了连接固定的牢固性。本盒体在不改变现有动力连接器结构的情况下，通过盒体的自身结构能够安稳卡托在接线端子之间，从而解决了为测量电路板和电池提供容纳空间的问题，在盒体内装入电池、电路板等相应部件后，即可顺利监测端子温度。

附图说明

图1为动力连接器端部结构示意图；

图2为本实用新型下盒体结构示意图（安有上了电路板和无线发射模块）；

图3为本实用新型上盒体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步描述：

如图1所示为动力连接器1端部的内部结构示意图，包括壳体，在壳体内固定有四个接线端子2，四个接线端子设置在菱形的四角上，动力连接器的一端与上一节车厢内的正负电极端子分别相连，另外一端与下一节车厢的正负电极端子分别相连，起到将相邻两节车厢进行电连接的作用。在每个接线端子上均连接有电缆，接线端子与电缆的连接处称为接线点，接线点处通过螺母固定，当螺母松动时，接线点处有可能会发热并进而导致故障。