[实用新型]一种动力电池极柱铆接成型模具有效
申请号: | 201920132920.7 | 申请日: | 2019-01-25 |
公开(公告)号: | CN209532009U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 陈晓辉;司道飞 | 申请(专利权)人: | 江西安维尔智能设备有限公司 |
主分类号: | B21J15/38 | 分类号: | B21J15/38 |
代理公司: | 东莞卓为知识产权代理事务所(普通合伙) 44429 | 代理人: | 何树良 |
地址: | 330000 江西省南昌市南昌经济技术*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
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本实用新型涉及极柱组装装置技术领域,尤其涉及一种动力电池极柱铆接成型模具,包括支撑框架,支撑框架的顶部设置有增压气缸,增压气缸的动力输出端穿过支撑框架连接有模具安装板,模具安装板设置有上模板与下模板,上模板与下模板之间连接有弹簧,上模板的中部设置有铆针,上模板的边角部设置有定位柱,下模板设置有与定位柱滑动连接的第一轴套,下模板的中部设置有夹持块,夹持块的中部设置有用于铆针穿过的针孔,下模板的下方设置有治具模座,治具模座的顶部设置有治具,治具模座的边角部设置有与定位柱相匹配的定位槽。本实用新型实现动力电池极柱自动化铆接,自动化程度高,降低人工成本,提高工作效率与生产质量。
技术领域
本实用新型涉及极柱组装装置技术领域,尤其涉及一种动力电池极柱铆接成型模具。
背景技术
在动力电池自动线生产过程中,极柱铆接是其中一道最重要的加工工序之一,对动力电池的使用性能起着重要作用,现有技术的极柱铆接加工工序主要采用人工辅助设备来完成,不仅耗费大量人力、物力与时间,工作效率低,并且铆接质量也难以保证。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供一种动力电池极柱铆接成型模具,实现动力电池极柱自动化铆接,自动化程度高,降低人工成本,提高工作效率与生产质量。
为实现上述目的,本实用新型的一种动力电池极柱铆接成型模具,包括支撑框架,所述支撑框架的顶部设置有增压气缸,所述增压气缸的动力输出端穿过支撑框架连接有模具安装板,所述模具安装板设置有上模板与下模板,所述上模板与下模板之间连接有弹簧,所述上模板的中部设置有铆针,所述上模板的边角部设置有定位柱,所述下模板设置有与定位柱滑动连接的第一轴套,所述下模板的中部设置有夹持块,所述夹持块的中部设置有用于铆针穿过的针孔,所述下模板的下方设置有治具模座,所述治具模座的顶部设置有治具,所述治具模座的边角部设置有与定位柱相匹配的定位槽。
优选的,所述模具安装板的底部设置有第一限位柱,所述治具模座的旁侧设置有与第一限位柱相匹配的第二限位柱。
优选的,所述支撑框架内设置有用于限制模具安装板位移距离的限位传感器,所述模具安装板设置有与限位传感器匹配运作的挡块。
优选的,所述支撑框架的内部设置有导向柱,所述模具安装板的边角部设置有与导向柱滑动连接的第二轴套。
优选的,所述支撑框架包括上支撑板与下支撑板,所述上支撑板与下支撑板之间固定连接有支撑柱,所述增压气缸设置于上支撑板。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种动力电池极柱铆接成型模具,包括支撑框架,所述支撑框架的顶部设置有增压气缸,所述增压气缸的动力输出端穿过支撑框架连接有模具安装板,所述模具安装板设置有上模板与下模板,所述上模板与下模板之间连接有弹簧,所述上模板的中部设置有铆针,所述上模板的边角部设置有定位柱,所述下模板设置有与定位柱滑动连接的第一轴套,所述下模板的中部设置有夹持块,所述夹持块的中部设置有用于铆针穿过的针孔,所述下模板的下方设置有治具模座,所述治具模座的顶部设置有治具,所述治具模座的边角部设置有与定位柱相匹配的定位槽。
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