[实用新型]一种大型模块柱脚海固止动板钢结构

说明书

本实用新型涉及一种大型模块柱脚海固止动板钢结构，用于在甲板驳船上沿甲板竖直方向和水平方向固定大型模块柱脚，包括甲板支撑基座和多个卡板：甲板支撑基座设置于甲板驳船的甲板上，用于承载大型模块柱脚的柱脚底板；多个卡板设置于甲板支撑基座上，每个卡板均由垫板、压板、填板和多个螺栓组成，垫板设置于柱脚底板的外侧，压板放置于垫板上，内侧边缘凸出于垫板并位于柱脚底板上方，螺栓依次穿设于压板、垫板和甲板支撑基座上，填板填充于压板与柱脚底板之间。与现有技术相比，本实用新型解决了模块运输时海运惯性力传递问题，受力明确、传力可靠、安装方便，可重复使用，对提高大型模块海固绑扎安全性和便捷性有积极意义。

技术领域

本实用新型涉及大型模块海运技术领域，尤其是涉及一种大型模块柱脚海固止动板钢结构。

背景技术

随着国内大型化制造能力、大型化运输装备及运输能力的提升，越来越多的陆上工程项目选择采用工厂模块化预制方式进行建造、然后再将大型模块运到项目现场，通过工厂模块化预制可以大幅减少现场施工工作量，同时由于工厂预制场地在人员机具资源调配、场地安排等方面更灵活，所以工厂预制能保证施工进度及质量的可控性，因此工厂模块化预制将成为未来陆上石化类工程项目建设的一种趋势。在实现大型模块化工厂预制过程中，将工厂预制完成的大型模块从预制场地运至项目现场的运输工作成为整个项目建造过程中的一个重要环节。

模块在建造基地进行模块化整体制造，采用滚装方式通过自行式模块运输车(以下简称：SPMT)将模块运至甲板驳船，固定绑扎后运输至项目现场，再采用滚装方式卸船，后用SPMT将模块运至安装现场，通过SPMT的升降功能，将模块安装就位。

上述过程中海运绑扎的模块柱脚固定非常关键，要选用一种受力简洁明确、安装拆卸方便的形式。根据中国船级社海上拖航指南，在海上运输重大件货物过程中(装卸船，长距离海运)受到冲击力、船舶的摇摆产生的滑动力惯性力、风力和波溅力等多种荷载共同作用，货件所受外力可简化为惯性力、风作用力和波溅力，此三力的总和即为货件所受外力。这些外力会传到模块柱脚，通过柱脚和船上支墩的连接再传到支墩上，再由焊接在船甲板上的支墩把力传到船体上，以保证船、模块的刚性系固。

一种好的柱脚固定方式应该满足方便施工安装，在模块运输时应具有足够的强度，同时具有经济合理的制造成本等要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了提供一种施工方便，支撑强度高，能够重复使用的大型模块柱脚海固止动板钢结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种大型模块柱脚海固止动板钢结构，用于在甲板驳船上沿甲板竖直方向和水平方向固定大型模块柱脚，包括：

甲板支撑基座，设置于甲板驳船的甲板上，用于承载大型模块柱脚的柱脚底板，多个卡板，设置于甲板支撑基座上，每个卡板均由垫板、压板、填板和多个螺栓组成，所述的垫板设置于柱脚底板的外侧，压板放置于垫板上，内侧边缘凸出于垫板并位于柱脚底板上方，螺栓依次穿设于压板、垫板和甲板支撑基座上，填板填充于压板与柱脚底板之间。

作为本发明的一个优选的实施方式，所述的卡板具有四个，两两一对，设置于大型模块柱脚的柱脚底板的四周，沿甲板竖直方向和水平方向固定大型模块柱脚。

作为本发明另一个优选的实施方式，所述的卡板具有两个，该大型模块柱脚海固止动板钢结构还包括两个挡板；卡板和挡板依次间隔设置于大型模块柱脚的柱脚底板的四周，沿甲板竖直方向和水平方向固定大型模块柱脚。

作为本发明另一个优选的实施方式，所述的甲板支撑基座设有凹槽，柱脚底板嵌于凹槽内，并用钢板填实，以抵抗水平剪力；所述的卡板设有至少一对，以抵抗上拔力。

进一步优选地，所述的卡板设有四个，设置于大型模块柱脚的柱脚底板的四周。