[实用新型]一种铁路轨行小车制动装置有效
申请号: | 201920133375.3 | 申请日: | 2019-01-25 |
公开(公告)号: | CN209814007U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 刘飞香;徐其瑞;张宝明;李可为;叶永钦;杨晓梅;王红兵;刘刚;李禹成;符朗;蔡文涛;潘勇;高华中;常士家;陶骏;姬常杰;胡世周;王玉柱 | 申请(专利权)人: | 中国铁建高新装备股份有限公司;中国铁路总公司 |
主分类号: | B61H7/12 | 分类号: | B61H7/12;B61H13/00;B61H13/34 |
代理公司: | 11367 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 谢亮;张瑜 |
地址: | 650215 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨行小车 制动 摩擦机构 铁路 高度调节机构 本实用新型 驱动机构 制动装置 支架 装置应用 夹持 钢轨 检修 行车 安全 | ||
1.一种铁路轨行小车制动装置,其特征在于:包括支架(1)、摩擦机构(2)、驱动机构(3);摩擦机构(2)、驱动机构(3)安装于支架(1),所述摩擦机构(2)夹持钢轨利用摩擦力制动,驱动机构(3)驱动摩擦机构(2)对钢轨进行摩擦实现制动,在非制动状态时制动装置所有机构高于钢轨顶面。
2.如权利要求1所述的铁路轨行小车制动装置,其特征在于:还包括高度调节机构(4)、非制动位保持机构(5),高度调节机构(4)及非制动位保持机构(5)安装于支架。
3.如权利要求1或2所述的铁路轨行小车制动装置,其特征在于:支架(1)包括支架基体(11),该支架基体(11)连接支架安装边(12),支架基体(11)还包括支撑轴(13),支架安装边(12)用于制动装置在轨行小车上的安装,支撑轴(13)用于安装摩擦机构。
4.如权利要求3所述的铁路轨行小车制动装置,其特征在于:支架安装边(12)上开有腰形孔,用于配合高度调节机构进行制动装置安装时的高度调节。
5.如权利要求1所述的铁路轨行小车制动装置,其特征在于:支撑轴(13)为可拆卸结构或与支架基体(11)加工成一体。
6.如权利要求5所述的铁路轨行小车制动装置,其特征在于:支架基体(11)下方通过支撑轴(13)连接摩擦机构(2),该摩擦机构(2)包括接头(21)、拉片(22)、摩擦片(23)。
7.如权利要求6所述的铁路轨行小车制动装置,其特征在于:接头(21)一端连接驱动机构(3),接头(21)另一端与拉片(22)连接,拉片(22)与摩擦片(23)连接,通过运动传动,最终带动摩擦片接触钢轨,并利用摩擦力产生制动。
8.如权利要求6或7所述的铁路轨行小车制动装置,其特征在于:摩擦片(23)包括摩擦基体(231)和耐磨材料(232),摩擦基体(231)与耐磨材料(232)为相互可拆卸结构或加工成一体。
9.如权利要求8所述的铁路轨行小车制动装置,其特征在于:耐磨材料(232)为粉末冶金材料或其他类型耐磨材料。
10.如权利要求1所述的铁路轨行小车制动装置,其特征在于:驱动机构(3)一端连接于支架,另一端连接于摩擦机构(2)的接头。
11.如权利要求1所述的铁路轨行小车制动装置,其特征在于:高度调节机构(4)包括支座(41),调节螺母(42),支座(41)装于铁路轨行小车,调节螺母(42)与调节螺柱(14)配合,旋转调节螺母(42)带动支架(1)上下移动。
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